伴隨著柴油發(fā)電機(jī)在社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展里的普及化與應(yīng)用，越來(lái)越多公司可以選購(gòu)柴油發(fā)電機(jī)做為不間斷電源。因?yàn)閷?duì)柴油發(fā)電機(jī)并不是很了解，很多人都在購(gòu)買時(shí)會(huì)陷入一個(gè)雷區(qū)，盲目跟風(fēng)過(guò)多信賴銷售員，對(duì)發(fā)電機(jī)組發(fā)動(dòng)機(jī)一無(wú)所知。許多人非常容易堅(jiān)信銷售員的浮夸和虛假?gòu)V告，不小心地深陷沖動(dòng)購(gòu)買的陷阱。作為一家有四十幾年生產(chǎn)制造工作經(jīng)驗(yàn)的發(fā)電機(jī)組生產(chǎn)商，江蘇星光友情提醒，在挑選柴油發(fā)電機(jī)以前，必須進(jìn)一步了解柴油發(fā)電機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)等相關(guān)的基本知識(shí)，才可以選擇適合自己的商品與品牌。今天星光介紹發(fā)電機(jī)組發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)的功用及在低溫下運(yùn)行時(shí)使用說(shuō)明。

發(fā)電機(jī)組發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)的功用

進(jìn)氣系統(tǒng)的功用是將新鮮氣體或純凈的空氣盡可能多地供入氣缸內(nèi)，并盡可能使各氣缸進(jìn)氣量保持一

致，為格缸熱功轉(zhuǎn)換提供物質(zhì)基礎(chǔ)。

發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)的組成構(gòu)造

進(jìn)氣系統(tǒng)一般包括空氣濾清器、進(jìn)氣管道、進(jìn)氣溫度壓力傳感器、渦輪增壓器(如裝配)、節(jié)氣門體

等。

在低溫環(huán)境下運(yùn)行柴油發(fā)電機(jī)組時(shí)，必須對(duì)進(jìn)系統(tǒng)的兩個(gè)方面加以考慮，即空氣密度和溫度。空氣密度當(dāng)環(huán)境溫度降低時(shí)，空氣密度增加。對(duì)于渦輪增壓柴油發(fā)電機(jī)最終會(huì)導(dǎo)致最大氣缸壓力升高。缸壓升高會(huì)出現(xiàn)以下各種問(wèn)題：缸體破裂、氣缸墊漏氣、曲軸軸承負(fù)荷過(guò)大、在采用液力柴油發(fā)電機(jī)制動(dòng)時(shí)，凸輪軸斷裂、缸蓋螺栓松脫或斷裂、活塞環(huán)破裂、活塞破裂。

空氣溫度進(jìn)氣溫度和燃燒溫度之間有直接的關(guān)系。對(duì)于柴油柴油發(fā)電機(jī)，進(jìn)氣溫度低的一個(gè)最終結(jié)果就是降低了燃燒溫度。當(dāng)燃燒溫度降低時(shí)，較低一端的柴油不會(huì)燃燒。這些未燃燒的重端燃油將在氣門導(dǎo)管和氣門桿上聚集形成類似焦油的清漆物質(zhì)，使其在開(kāi)啟位置卡死。氣門開(kāi)啟，活塞動(dòng)作時(shí)，會(huì)發(fā)生損壞。進(jìn)氣溫度低還會(huì)產(chǎn)生爆震（非受控燃燒）和活塞燒蝕。在低于0°C時(shí)，建議從柴油發(fā)電機(jī)保溫罩內(nèi)進(jìn)氣，這樣就能向進(jìn)氣室提供暖氣，降低發(fā)動(dòng)機(jī)熱損耗。

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