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江蘇星光柴油發(fā)電機(jī)組

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發(fā)電機(jī)組相復(fù)勵(lì)自勵(lì)恒壓系統(tǒng)主要參數(shù)的計(jì)算(1)

[文章來源:原創(chuàng)] [發(fā)布日期:2016-07-20] [瀏覽次數(shù):]

    要把復(fù)勵(lì)裝置并聯(lián)運(yùn)行中的有關(guān)問題討論透徹,必然要涉及不少有關(guān)線路參數(shù)的計(jì)算和選擇方法問題。因此,有必要對復(fù)勵(lì)系統(tǒng)的參數(shù)計(jì)算做一介紹。

    參數(shù)計(jì)算時(shí),是將勵(lì)磁電流的兩個(gè)分量分開考慮。當(dāng)發(fā)電機(jī)空載時(shí),復(fù)勵(lì)分量為零,此時(shí)勵(lì)磁電流應(yīng)使發(fā)電機(jī)電壓具有額定值;而當(dāng)發(fā)電機(jī)具有額定負(fù)載時(shí)——即額定電流和額定功率因數(shù),在復(fù)勵(lì)分配的作用下,也應(yīng)該保證發(fā)電機(jī)電壓具有額定值,計(jì)算步驟可歸納如下。

    1.原始數(shù)據(jù)

計(jì)算相復(fù)勵(lì)系統(tǒng)的主要原始數(shù)據(jù)是發(fā)電機(jī)空載和額定負(fù)載時(shí)的勵(lì)磁電壓和電流。用ULeILo表示發(fā)電機(jī)空載時(shí)的勵(lì)磁電壓和電流,用ULe、ILo表示額定負(fù)載時(shí)的勵(lì)磁電壓和電流,相應(yīng)地還可求出勵(lì)磁繞組的電阻。因?yàn)橐陨蠑?shù)據(jù)都是直流參數(shù),因此還應(yīng)該根據(jù)這些數(shù)據(jù)求出W2繞組每相的交流參數(shù),它們分別為,這里2.341.23分別為三相橋式整流的電壓整流系數(shù)和電流整流系數(shù),下標(biāo)oe分別對應(yīng)發(fā)電機(jī)的空載工況和額定工況。相應(yīng)地,折算到交流邊每相的勵(lì)磁電阻。

    2.確定W2繞組的匝數(shù)

    W2繞組的匝數(shù)可根據(jù)下式確定

                          U2e4.44fW2SBm×10-8                    (9-41

式中  U2e——發(fā)電機(jī)額定工況時(shí)W2繞組的相電壓,V;

        f——發(fā)電機(jī)額定頻率,f=50Hz;

       W2——繞組匝數(shù);

        S——變壓器鐵心有效截面積,cm2;

       Bm——鐵心的最大磁通密度,Gs。

    此處有W2、BmS三個(gè)參數(shù)可供選擇,其中比較關(guān)鍵的是磁通密度Bm的選擇。Bm選得太低,會(huì)造成材料的浪費(fèi);而B。選得過高,則勵(lì)磁儲(chǔ)備不夠,當(dāng)發(fā)生短時(shí)無功電流沖擊時(shí)(如啟動(dòng)異步電動(dòng)機(jī)),無法大幅度提高發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁。另外,Bm選得過高,可能使變壓器工作在磁化曲線的非線性段,造成明顯上凸的調(diào)壓特性,不利于維持發(fā)電機(jī)電壓恒定和負(fù)載分配。一般取Bm=800010000Gs。Bm選定后,即可從變壓器的結(jié)構(gòu)考慮選出鐵心截面S,按式(9-41)算出W2?;蛘哌x取W2,算出S亦可。

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