噴油嘴是將燃油送入各個燃燒器中去的裝置，它具有計量、定時和噴射作用。使用在直列式發(fā)動機和 V 型發(fā)動機上的噴油嘴的工作原理是相同的，只有噴油嘴尺寸和內部結構略有不同。

進油和回油通過汽缸蓋內部的油道流動，每個噴油嘴周圍有一個徑向槽與汽缸蓋上的油道相配合，讓燃油通過噴油嘴體上的一個可調孔塞（在試驗臺上打磨到規(guī)定尺寸以進行調整）每個進油口有一個細濾網對燃油進行最后的濾清。

噴油嘴周圍的燃油槽被“O”形圈隔開，“O”形圈抵住汽缸蓋上的噴油嘴孔而起密封作用。這就在噴油嘴和汽缸蓋噴油嘴孔表面之間形成了密封通道。

從燃油泵截流閥上頂上一個接頭來的燃油，通過一根輸油管到汽缸蓋的下部鉆空油道中。汽缸蓋上的第二個油道與噴油嘴上部的徑向槽相對準，以排出多余的燃油。多余的燃油通過回油管回到油箱中。

噴油嘴帶有一個球形止回閥。當噴油嘴拄塞向下運轉蓋住進油口時，一個沖擊壓力波球閥關閉，與此同時，在噴油嘴杯中截留了一定量用于噴射的燃油。當柱塞繼續(xù)向下運動，燃油就被噴入燃燒室中，同時打開了回油孔，球閥從座上抬起。這樣，燃油便自然的流過噴油嘴，流出回油管以進行冷卻噴油嘴，同時排除了噴油嘴環(huán)中的氣體。

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