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使用時間較長的噴油器，可在噴油器試驗臺上進行噴霧試驗，如發(fā)現(xiàn)有下列不正常的現(xiàn)象應(yīng)進行拆檢：
1、噴油開啟壓力低于規(guī)定值；
2、噴出燃油不霧化，切斷不明顯或有滴油現(xiàn)象；
3、噴孔堵塞、4個噴孔噴出油霧不均勻，長短不一；
4、噴油嘴頭部嚴重積炭。
噴油器的零件分解可按圖1所示進行。先松開調(diào)壓螺母，旋出調(diào)壓螺釘，再將噴油器倒夾在臺虎鉗中，松開噴油器緊帽。然后拆出其余零件在清潔的柴油或汽油中清洗。噴油嘴頭部積炭可以用銅絲刷除去。如針閥咬住時，用鋼絲鉗襯墊界面夾住針閥尾端，稍加轉(zhuǎn)動用力拉出。針閥錐面污物沿銅絲刷表面清除，并用相應(yīng)大小的鉆頭或鋼絲疏通噴油孔及油路。最后將噴油嘴偶件放在柴油中來回拉動針閥清洗，到針閥能自由滑動為止。

噴油器零件清洗后如發(fā)現(xiàn)有下列不正常的情況應(yīng)進行修理或更換：
1、與針閥體結(jié)合的噴油器體端面有較小損傷時，可在拔出兩只定位銷后，在研磨平板上研磨。在拔定位銷時注意不要碰毛端面。
2、噴油器調(diào)壓彈簧表面擦傷，出現(xiàn)麻點或永久變形時應(yīng)更換。
3、噴濺器緊帽內(nèi)肩胛及孔壁積炭應(yīng)徹底清除。
4、噴油嘴偶件徑部磨損，嚴重漏油的應(yīng)更換。
5、噴孔有磨損和增大等缺陷時，影響噴霧質(zhì)量的應(yīng)更換。
6、針閥和針閥體密封座面磨損不太嚴重時，可用氧化鋁研磨膏互研修復(fù)?；パ袝r，不要用力過猛，密封面達到研出一條均勻的不太寬的密封帶即可。
7、由于柴油機氣缸內(nèi)燃氣回竄或細小雜質(zhì)侵入噴油嘴中，造成針閥變黑或卡死，經(jīng)清洗和互研后視情況的嚴重程度復(fù)用或更換。

在裝配噴油器時應(yīng)注意以下幾點：
1、在整個裝配過程中，必須保證零件清潔，特別是噴油嘴偶件本身和噴油器體端面等密封處，即使細小雜物塵埃也會造成偶件的滑動性阻滯和接觸面的密封性不良。噴油器緊帽和噴油嘴接觸的肩胛面要求光潔平整，不留有積炭或毛刺，否則會影響噴油嘴偶件安裝的同軸度和垂直度，從而引起噴油嘴的滑動性不良。
2、裝配時，先旋進有濾芯的進油管接頭，緊壓銅墊圈達到密封不漏油。然后將調(diào)壓彈簧和頂桿放進噴油器中，旋入調(diào)壓螺釘，直到剛接觸調(diào)壓彈簧為止，再旋上調(diào)節(jié)螺母。
3、把噴油器倒夾在臺虎鉗上，擰緊緊帽，其擰緊力矩為59~78N·m。扭矩過大會引起針閥體的變形，影響針閥的滑動性，過小又會造成漏油。
4、裝配好的噴油器總成應(yīng)在試驗臺上進行密封和噴霧試驗，并進行噴油開啟壓力的調(diào)整。

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柴油發(fā)電機組噴油器的折裝和檢查