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江蘇星光柴油發(fā)電機(jī)組

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國(guó)產(chǎn)柴油發(fā)電機(jī)組柱塞式I號(hào)噴油泵的構(gòu)造與特點(diǎn)

[文章來(lái)源:星光] [發(fā)布日期:2017-06-20] [瀏覽次數(shù):]
   目前,國(guó)產(chǎn)柴油發(fā)電機(jī)組柱塞式噴油泵一般分為I、II、III號(hào)系列和A、B、P、Z系列泵,以下為I號(hào)泵的構(gòu)造及其特點(diǎn)的介紹:

   I號(hào)噴油泵如圖1所示,為四缸柴油機(jī)I號(hào)噴油泵的總體構(gòu)造圖,由分泵、油量控制機(jī)構(gòu)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和泵體四部分組成。

噴油泵

  1、分泵構(gòu)造
   如圖2所示。在柱塞上部的圓柱面上有45度的左向斜槽,西路有小孔,與柱塞中心的小孔相通。柱塞中部有一淺的小環(huán)槽,可儲(chǔ)存少量柴油,以潤(rùn)滑柱塞與柱塞套筒之間的摩擦面。柱塞套筒上有兩個(gè)在同一高度上的小孔,靠近斜槽一邊的為回油孔,另一邊為進(jìn)油孔。在柱塞套筒裝入泵體后,為了保證這兩個(gè)油孔的正確位置,也為防止柱塞套筒在工作時(shí)發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng),在柱塞套筒上部銑有小槽,用定位螺釘定位。柱塞套筒的上部為出油閥傻里傻氣和出油閥緊座。出油閥座與柱塞套筒上端面之間的密封是靠加工精度來(lái)保證的,并借出油閥緊座通過(guò)銅墊圈將出油閥座壓緊在柱塞套筒上。出油閥緊座的擰緊力矩為50~70N·m,過(guò)大可能壓碎墊圈。


噴油泵分泵
   2、油量控制機(jī)構(gòu)
   國(guó)產(chǎn)I、II、III號(hào)系列泵都采用撥叉式油量控制機(jī)構(gòu),對(duì)于四缸噴油泵,則在同一供油拉桿上,用螺釘固緊有四個(gè)調(diào)節(jié)叉,各分泵柱塞尾端的調(diào)節(jié)臂球頭,分別放入相應(yīng)調(diào)節(jié)叉的槽中,當(dāng)供油拉桿移動(dòng)時(shí),使四個(gè)柱塞同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng),從而改變了各缸的供油量。柴油機(jī)工作時(shí),供油拉桿由調(diào)速器自動(dòng)控制,根據(jù)外界負(fù)荷的變化自動(dòng)調(diào)節(jié)供油量。如果分泵供油量不合適而需要調(diào)節(jié),則可松開(kāi)該調(diào)節(jié)叉的鎖緊螺釘,使調(diào)節(jié)叉在供油拉桿上移動(dòng)一定距離即可。

   3、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)
   主要由驅(qū)動(dòng)齒輪、凸輪軸和滾輪體組成。驅(qū)動(dòng)齒輪由曲軸通過(guò)惰齒輪帶動(dòng)。傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的主要功用是推動(dòng)柱塞向上運(yùn)動(dòng),而柱塞下行則是靠柱塞彈簧的彈力。

   凸輪軸上的偏心輪用于驅(qū)動(dòng)輸油泵,凸輪軸另一端固定有調(diào)速器的驅(qū)動(dòng)盤(pán),通過(guò)它將動(dòng)力傳給調(diào)速器。凸輪軸的兩端由錐形滾柱軸承支承。

   滾輪體的構(gòu)造如圖3所示。由滾輪體、滾輪及調(diào)整墊塊等組成。滾輪內(nèi)套裝有滾輪襯套,它們之間可相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng),滾輪襯套也可以在滾輪軸上轉(zhuǎn)動(dòng)。滾輪體裝在噴油泵下體的垂直孔內(nèi),滾輪體一側(cè)開(kāi)有軸向長(zhǎng)孔,定位螺釘尾部伸入此孔中。滾輪體主要是保證供油開(kāi)始時(shí)刻的準(zhǔn)確性,對(duì)多缸柴油機(jī)而言,還要保證各缸供油時(shí)刻的一致性。起保證作用的部位是滾輪下部到調(diào)整墊塊上平面的高度H。當(dāng)噴油泵凸輪軸齒輪與曲軸齒輪相對(duì)位置一定時(shí),H越大,柱塞關(guān)閉進(jìn)油孔的時(shí)刻越早,供油開(kāi)始時(shí)刻也越早。調(diào)整墊塊在噴油泵出廠時(shí)已調(diào)好,不可隨意互換。

發(fā)電機(jī)組
   4、泵體
   泵體分上下兩部分,噴油泵上體用于安裝柱塞偶件及出油閥偶件,下體用于安裝凸輪軸、滾輪體和輸油泵等。

   噴油泵上體中有一條油道,與各柱塞套筒外面的環(huán)形油槽相通。環(huán)形油槽與柱塞套筒上的進(jìn)回油孔相通。由輸油泵供來(lái)的低壓油通過(guò)進(jìn)油管接頭進(jìn)入油道中。油道中的柴油壓力由裝在回油管接頭內(nèi)的回油閥控制,一般要求在5~10KPA內(nèi)。油壓過(guò)低,在柱塞下行時(shí),柴油不能迅速通過(guò)進(jìn)油孔進(jìn)入柱塞上部油腔。當(dāng)油量過(guò)多而使油壓升高時(shí),多余的柴油會(huì)頂開(kāi)回油閥流入柴油細(xì)濾器中。

   以上是國(guó)產(chǎn)柴油發(fā)電機(jī)組柱塞式I號(hào)噴油泵的構(gòu)造與特點(diǎn)的介紹,希望能幫到廣大用戶。江蘇星光發(fā)電設(shè)備有限公司是專業(yè)的發(fā)電機(jī)組,柴油發(fā)電機(jī)組,康明斯發(fā)電機(jī)組,沃爾沃發(fā)電機(jī)組的生產(chǎn)商,是國(guó)內(nèi)生產(chǎn)發(fā)電機(jī)組,柴油發(fā)電機(jī)組較早的廠家之一。更多關(guān)于發(fā)電機(jī)組的介紹及報(bào)價(jià)歡迎撥打星光熱線:13878198542 

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