在柴油發(fā)電機領(lǐng)域，溫度是柴油發(fā)電機故障的常見征兆，被廣泛用于檢測故障。為確保發(fā)電機組運行溫度的質(zhì)量和性能符合標(biāo)準(zhǔn)要求，需要進行相關(guān)的測試和評估。其中，接觸溫度是評價溫度力學(xué)性能的有效方法，通過測量不同載荷下的溫度，可以分析強度、韌性和延展性等力學(xué)性能。本文以如何通過檢測溫度來檢測柴油發(fā)電機組故障為研究對象。通過觸摸溫度和測量脈沖，對故障性能進行詳細測量和分析，為柴油發(fā)電機組的溫度控制和性能評價提供科學(xué)依據(jù)。

1、摸溫度

在柴油機啟動以后的初始階段(工作一段時間后排管溫度很高，用手摸會被燙傷)用手摸各缸排氣管歧管的溫度，可鑒別各缸工作情況。如果某缸排氣歧管的溫度比其他缸高，說明該缸供油量偏高;若溫度底則該缸供油量少，或不噴油或噴油后沒完全燃燒，或不燃燒。

2、測脈動

此方法適用于檢查柴油發(fā)電機齟噴油泵和噴油器的工作情況。當(dāng)懷疑柴油發(fā)電機組噴油泵內(nèi)部個別柱塞偶件或噴油器工作有異常時，可用手緊捏在柴油發(fā)電機組高壓油管上，利用油管內(nèi)油壓的變化和溫度的高低來判斷柱塞偶件或噴油器是否發(fā)生故障。

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