玉柴柴油發(fā)電機(jī)在冷機(jī)起動(dòng)后有時(shí)會(huì)冒白煙，但隨著運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間增長水溫升高，這種現(xiàn)象會(huì)消失，但用時(shí)用戶會(huì)發(fā)現(xiàn)，雖然白煙消失了，但是機(jī)組卻持續(xù)冒藍(lán)煙，藍(lán)煙主要是潤滑油進(jìn)入燃燒室受熱蒸發(fā)成油汽的結(jié)果，此時(shí)主要以HC為主，也就是俗稱的“燒機(jī)油”。這時(shí)玉柴柴油發(fā)電機(jī)加速能力下降，噪音變大，時(shí)間長了還會(huì)磨損氣缸壁，嚴(yán)重時(shí)會(huì)損壞整個(gè)柴油發(fā)電機(jī)，必須要盡快查找出具體原因并進(jìn)行維修，江蘇星光公司提醒您，玉柴發(fā)電機(jī)冒藍(lán)煙時(shí)應(yīng)在熱機(jī)狀態(tài)下檢查故障原因，通常機(jī)組冒藍(lán)煙的原因有如下幾種。

1、柴油發(fā)電機(jī)油底殼內(nèi)潤滑油油面太高。通常是發(fā)電機(jī)組在添加機(jī)油的時(shí)候添加過多了。機(jī)油的壓力比較大，機(jī)油較多就會(huì)使得柴油發(fā)電機(jī)潤滑時(shí)，機(jī)油會(huì)飛濺到燃燒室內(nèi)進(jìn)行燃燒，從而出現(xiàn)燒機(jī)油現(xiàn)象，發(fā)電機(jī)組就會(huì)冒藍(lán)煙了；

2、空濾原因或進(jìn)氣部分堵塞造成不暢，混合氣過濃，過多機(jī)油被帶入燃燒室參與燃燒。

3、由于氣缸間隙太大，氣缸漏光度太大，活塞環(huán)槽或活塞環(huán)磨損過大，活塞環(huán)彈力太低，活塞環(huán)用錯(cuò)或裝反等原因造成潤滑油竄入燃燒。

4、進(jìn)氣門與氣門導(dǎo)管配合過松，造成潤滑油竄入缸內(nèi)。氣門油封的密封性下降，機(jī)油就會(huì)從氣門油封滲漏到燃燒室里進(jìn)行燃燒，從而出現(xiàn)燒機(jī)油現(xiàn)象，發(fā)電機(jī)組就會(huì)冒藍(lán)煙；

5、曲軸箱通風(fēng)不暢。

6、氣缸墊燒損。

7、增壓器潤滑油路回油背壓過高。檢查增壓器是否漏機(jī)油，包括增壓器本身，增壓機(jī)油回油管路。如果增壓器機(jī)油回油管路堵塞，造成機(jī)油潤滑回油不暢，機(jī)油會(huì)進(jìn)入進(jìn)氣管路進(jìn)入燃燒室燃燒冒藍(lán)煙。

8、發(fā)電機(jī)組使用的機(jī)油粘度等級(jí)不符合發(fā)電機(jī)組的要求或者質(zhì)量較差，潤滑柴油發(fā)電機(jī)的作用不良，使得活塞環(huán)和汽缸壁的磨損加劇，密封性有所下降，從而出現(xiàn)燒機(jī)油現(xiàn)象，發(fā)電機(jī)組就會(huì)冒藍(lán)煙。

另外，如果在冷機(jī)狀態(tài)下啟動(dòng)玉柴柴油發(fā)電機(jī)的時(shí)候出現(xiàn)了冒藍(lán)煙現(xiàn)象，但隨著柴油發(fā)電機(jī)工作時(shí)間的增長，溫度上升，冒藍(lán)煙現(xiàn)象逐漸消失，則斷定為冷車燒機(jī)油，玉柴柴油發(fā)電機(jī)無論什么工作條件下都冒出大量藍(lán)煙，這種情況則證明柴油發(fā)電機(jī)已經(jīng)磨損的相當(dāng)嚴(yán)重了，進(jìn)行大修。

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