這3個(gè)常見柴油發(fā)電機(jī)軸類零件以及5個(gè)齒輪類零件的檢驗(yàn)方法，你聽說過嗎？

[文章來源：星光] [發(fā)布日期：2022-03-10] [瀏覽次數(shù)：]

　　曲軸、凸輪軸、傳動(dòng)軸等柴油發(fā)電機(jī)組軸部件較多。軸類零件的常見損傷形式有彎曲、磨損與斷裂等，詳細(xì)檢驗(yàn)方法如下：

　　1、彎曲檢驗(yàn)。軸部件的軸必須與其旋轉(zhuǎn)軸一致，否則表明軸彎曲變形。如圖2-9所示，軸1未彎曲前的軸線為AA,產(chǎn)生彎曲后的軸線為BB。檢驗(yàn)軸彎曲度時(shí)，一般用微分表2的觸點(diǎn)抵住軸1的中央部位（若曲軸或凸輪軸軸頸為單數(shù)，測中間軸頸即可；若軸頸為雙數(shù)，應(yīng)測靠中間的兩軸頸，并取最大值），轉(zhuǎn)動(dòng)軸時(shí)，微分表長指針?biāo)傅淖畲笞x數(shù)與最小讀數(shù)之差，即為軸在徑向圓上的跳動(dòng)量。對于一些形狀比較簡單的軸，可以直接在平板上滾動(dòng)，滾動(dòng)時(shí)觀察軸與平板之間漏光的變化，從而判斷此類零件是否彎曲。

　　2、磨損檢驗(yàn)。軸部件的形狀比較復(fù)雜，有的是曲轉(zhuǎn)(如曲軸)，有的是管狀(如半軸套筒)，有的是棒狀(如轉(zhuǎn)向節(jié)銷)，磨損部分是軸頸。在同一橫截面上測量的最大差值的一半是圓度在同一縱截面上測量的最大差值之一為圓柱度。當(dāng)軸頸的一端或兩端有推力時(shí)，還應(yīng)檢查軸頸的長度和圓半徑。在單型單一、生產(chǎn)規(guī)模大的維修單位，可采用各種專用限量規(guī)來測量軸頸的磨損量，以提高檢驗(yàn)效率。

　　3、斷裂檢驗(yàn)?？捎脵z視法、探測法檢驗(yàn)。

　　柴油發(fā)電機(jī)組齒輪類零件的5個(gè)檢驗(yàn)方法：

　　柴油發(fā)電機(jī)組齒輪的外齒和內(nèi)齒、花鍵軸與花鍵孔的鍵齒等，均可視為齒輪類零件。齒輪部件的常見損傷包括牙齒長度和厚度的磨損、牙齒表面的斑點(diǎn)、剝落、溝痕以及個(gè)別牙齒的裂紋和斷裂。對于柴油發(fā)電機(jī)組齒輪類零部件的檢驗(yàn)，一般采用檢視法和測量法。用樣板檢驗(yàn)的具體方法以沒有漏光或極少漏光為合格。對于鍵軸和鍵孔磨損程度的檢查，其磨損程度可來確定。

　　1、齒厚磨損（在節(jié)網(wǎng)處測量）一般不得超過0.5mm（齒套不得超過0.4mm）。

　　2.齒輪牙的斷裂一般不得超過齒高的1/3，相鄰兩顆牙齒不得同時(shí)斷裂，整個(gè)齒輪牙的斷裂不得超過4顆。

　　3.牙齒表面的斑點(diǎn)。剝落不得超過整個(gè)牙齒表面的20%。

　　4、齒輪磨損不得有嚴(yán)重的階梯形狀。

　　5.齒長磨損量(在齒高的2/3處測量)一般不得超過原齒長的30%(齒套不得超過原齒長的15%)。

　　此外，如果蝸輪和蝸桿有裂紋、疲勞剝落和梯形磨損，一般應(yīng)更換。檢驗(yàn)蝸輪與蝸桿的磨損程度，可用齒輪游標(biāo)卡尺、界限量規(guī)、專用樣板等專用工具測量，其磨損量不得超過標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。如需了解更多相關(guān)詳情歡迎關(guān)注星光微信二維碼：

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