不少用戶使用柴油發(fā)電機組的過程中，會存在很多操作誤區(qū)，這不僅會給機組帶來拉缸、燒瓦故障，還會造成燃燒不徹底，給柴油發(fā)電機組埋下故障隱患，影響機組使用壽命，下面江蘇星光公司為您分析柴油發(fā)電機組的一些常見的錯誤使用方法。

一、柴油發(fā)電機組在機油不足時運轉

柴油發(fā)電機組會因機油供給不足而造成各摩擦副表面供油不足，導致異常磨損。為此，柴油發(fā)電機起步前和柴油發(fā)電機組運轉過程中要保證機油充足，防止由于缺油而引起拉缸、燒瓦故障。

二、帶負荷急停機或突然卸除負荷后立刻停機

柴油發(fā)電機組發(fā)電機熄火后冷卻系統(tǒng)的循環(huán)停止，散熱能力急劇下降，受熱件失去冷卻，易造成氣缸蓋、氣缸套、氣缸體等機件過熱，產(chǎn)生裂紋，或使活塞過度膨脹卡死在缸套內(nèi)。另一方面，柴油發(fā)電機停機時未經(jīng)怠速降溫，會使摩擦面含油不足，當柴油發(fā)電機組再次啟動時會因潤滑不良而加劇磨損。因此，柴油發(fā)電機熄火前應卸除負荷，并逐漸減慢轉速、空載運轉幾分鐘。

三、冷啟動后未暖機就帶負荷運轉

柴油發(fā)電機冷機啟動時，由于機油黏度大、流動性差，使機油泵供油不足，機器摩擦面因缺油潤滑，造成急劇磨損，發(fā)生拉缸、燒瓦等故障。因此，柴油發(fā)電機組冷卻啟動后應怠速運轉升溫，待機油溫度達到40℃以上時再帶負荷運轉；機器起步應掛低速擋，并循序在每一擋位工作一段，直到油溫正常、供油正常后，方可轉為正常。

四、柴油發(fā)電機組冷啟動后猛轟油門

若猛轟油門，則柴油發(fā)電機轉速急劇升高，會造成有些摩擦面因產(chǎn)生干摩擦而劇烈磨損。另外，轟油門時活塞、連桿和曲軸受力變化大，引起劇烈撞擊，易損壞機件。

五、在冷卻水量不足或冷卻水、機油溫度過高的情況下運轉。

柴油發(fā)電機冷卻水量不足會影響其冷卻功能，柴油發(fā)電機組因得不到有效的冷卻而過熱；冷卻水、機油的油溫過高，也會引起柴油發(fā)電機組過熱。柴油發(fā)電機過熱還會惡化柴油發(fā)電機組燃燒過程，使噴油器工作失常，霧化不良，積炭增多。

當然，柴油發(fā)電機組錯誤的操作方法不只以上幾種，用戶在操作過程中需注意更多細節(jié)，嚴格遵守使用規(guī)范來科學運作，這樣才能保證機組正常運行，減少發(fā)電機組故障發(fā)生，延長使用壽命。