柴油發(fā)電組有時候會出現(xiàn)燒瓦的情況，也就是發(fā)動機(jī)的軸承燒壞了，柴油發(fā)電組發(fā)生燒瓦故障的時候，通常會出現(xiàn)冒黑煙，機(jī)油壓力下降，呈現(xiàn)運(yùn)動無力，轉(zhuǎn)速一點(diǎn)也不，曲軸箱通氣孔冒白色油煙，并宣布“唧唧”有干沖突聲等現(xiàn)象，那么導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)生燒瓦故障的具體原因是什么呢？本篇江蘇星光公司給大家總結(jié)一下。

一、沒按季節(jié)使用潤滑油。不同季節(jié)應(yīng)使用不同牌號的潤滑油。一些柴油機(jī)燒瓦，就是因夏季使用粘度小的潤滑油，在軸瓦接觸面上形成不了油膜所致。

二、潤滑油不清潔。若將不清潔的潤滑油加入機(jī)體內(nèi)，就會堵塞油路造成燒瓦。

三、添加機(jī)油不適量。若機(jī)油過多，發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時容易燒機(jī)油，形成積碳,若過少，則會因潤滑不良而燒瓦抱軸。一般機(jī)油面處于油尺上下刻度之間最為適宜。

四、不注意觀察儀表。柴油機(jī)正常工作時機(jī)油壓力應(yīng)在(0.15~0.25)MPa之間，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)油壓力不小于0.5MPa。有些用戶很少注意看機(jī)油壓力表，因而也不能及時發(fā)現(xiàn)故障隱患。

五、軸與瓦的配合間隙不符合標(biāo)準(zhǔn)。間隙過小，機(jī)油不容易進(jìn)入，形成不了油膜層,間隙過大，機(jī)油容易流失，油膜層也難以形成。因此在修理裝配時，必須保證軸瓦間隙在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)。

六、長期超負(fù)荷作業(yè)而導(dǎo)致燒瓦。因長期超負(fù)荷作業(yè)，發(fā)動機(jī)溫度高、轉(zhuǎn)速低，軸瓦的承載力增加，機(jī)油泵供油量相應(yīng)減少，加之機(jī)油在高溫下粘度降低，更容易造成燒瓦。

以上是柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)生燒瓦故障可能存在的原因，當(dāng)機(jī)組發(fā)生故障的時候，用戶應(yīng)及時停機(jī)檢修，否則有可能會使故障急劇惡化，形成軸瓦與軸頸黏結(jié)抱死，造成維修管理難度加大。