我公司自1992年開始,一直為“國家內(nèi)燃機發(fā)電機組質(zhì)量監(jiān)督檢查中心”檢驗合格的柴油發(fā)電機組制造廠商。公司擁有先進的檢測設備、精湛的生產(chǎn)工藝、專業(yè)的制造設計、完善的質(zhì)量管理體系、 雄厚的研發(fā)實力,服務網(wǎng)絡遍布全國各地,隨時為您提供設計、供應、調(diào)試、維修一條龍服務!
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柴油發(fā)電機組作為野外電能來源和應急電力儲備,在工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、國防、科技及日常生活中有著廣泛的運用。那么作為一個采購方,如何購買到稱心如意的柴油發(fā)電機呢?下面由星光技術(shù)教您從專業(yè)的角度來判斷和衡量柴油發(fā)電機的性能優(yōu)劣,以便購買到高性價比的產(chǎn)品。
一般來說柴油發(fā)電機的性能可以從以下四個技術(shù)指標來衡量:動力性指標、排氣污染指標、經(jīng)濟性指標、重量和外形尺寸指標等。
一、經(jīng)濟性指標
經(jīng)濟性指標一般指柴油機的燃油消耗率和潤滑油消耗率。
(1)燃油消耗率
燃油消耗率簡稱耗油率,它是柴油機工作每千瓦小時所消耗油A的克數(shù),單位為g/(kWh)。以指示功率計的每千瓦小時的燃油消耗率稱為指示燃油消耗率,以有效功率計的每千瓦小時的燃油消耗率稱為有效燃油消耗率。前者表示柴油機經(jīng)濟性的指示指標。后者表示某油機經(jīng)濟性的有效指標。在柴油機產(chǎn)品說明中所指的燃油消耗率都是指有效燃油消耗率。測出轉(zhuǎn)矩Me和轉(zhuǎn)速n,以及每小時燃油消耗tGt(kg/h)和有效功率Pe后,用下式求出有效燃油消耗率ge,即
ge=Gt/Pe*10^3[g/(kW.h)]
柴油機的ge值[g/(kW.h)]范圍大致如下:
高速柴油機,ge=212~235;低速柴油機,ge=169~190。
(2)滑油消耗率
柴油機在標定工況時,每千瓦小時所消耗滑油量的克數(shù)稱為滑油消耗率,單位為g/(kW·h)。
柴油機的滑油是在機內(nèi)不斷循環(huán)使用的,其消耗的原因主要是:柴油機在運轉(zhuǎn)時滑油經(jīng)活塞竄入燃燒室內(nèi)或由氣閥導管流人氣缸內(nèi)燒掉,未燒掉的則隨廢氣排出;另外,有一部分滑油由于在曲軸箱內(nèi)霧化或蒸發(fā),而由曲軸箱通風口排出。柴油機的滑油消耗率一般在0. 5—4g/(kW.h)左右。
二、動力性指標
動力性指標是指柴油機對外做功能力,一般指功率、平均有效功率、平均有效壓力、轉(zhuǎn)速和活塞平均速度等.
(1)有效功率
柴油機在單位時間內(nèi)所做的功稱功率,功率的單位為kW,1kW=1000N. m/s。
柴油機在氣缸中單位時間內(nèi)所做的功稱為指示功率。指示功率減去消耗于內(nèi)部零件的摩擦損失、泵氣扭失和馭動附件扳失等機械損失功率之后,從發(fā)動機曲軸抽出的功率稱為有效功率Pe。
如果柴油機曲軸每分鐘的轉(zhuǎn)速為n,曲軸每秒輸出的有效功為We,由于 We=2*PI*n/60*Me(N.m) 則柴油發(fā)電機的有效功率為Pe=PI*nMe/30000(kW)
式中 Me——有效轉(zhuǎn)矩。
(2)轉(zhuǎn)速和活塞平均速度
①轉(zhuǎn)速柴油機曲軸每分鐘的轉(zhuǎn)速,用r/min表示。轉(zhuǎn)速對柴油機性能和結(jié)構(gòu)影響很大,而且其范圍十分寬廣。各種類型柴油機使用轉(zhuǎn)速范圍各不相同。
②活塞平均速度Cm 活塞在氣缸中運動釣速度是不斷變化的,在行程中間較大,在止點附近較小,止點處為零。若已知柴油機轉(zhuǎn)速n時,則活塞平均速度可由下式計算
Cm=2*Sn/60=Sn/30(m/s)
式中S—行程,M。
(3)平均有效壓力
通常用平均有效壓力八來比較和評定各種發(fā)動機的動力性能。它是一個作用在活塞頂上的假想大小不變的壓力,它是活塞移動一個行程所做的功,等于每循環(huán)所做的有效功。
有效功率也可用下式表示 Pe=i*Vs*Pe*n/30t(kW)
式中i—氣缸數(shù);
Vs-氣缸工作容積,L;
Pe—平均有效壓力,MPa;
n —發(fā)動機轉(zhuǎn)速,r/min ;
t 一發(fā)動機的沖程數(shù),對四沖程發(fā)動機t=4,對二沖程發(fā)動機t=2.
于是 Pe=30*t*Pe/i*Vs*n
可見Pe代表了單位氣缸工作容積所發(fā)出的有效功率。Pe是一個重要指標,它不僅說明工作循環(huán)進行得好壞,而且還包括了機械損失的大小,在相同的條件下,Pe值越高,發(fā)動機輸出的有效功越多。Pe的數(shù)值一般如下:
非增壓柴油機為(0. 5—O.9)MPa;
增壓柴油機為(0. 8—3.2)MPa。
三、排氣污染指標
在柴油機的排氣中含有數(shù)量不大但非常有害的排放物。它們是一氧化碳CO、碳氫化合物HC、氧化氮NO和二氧化硫SO2。這些燃燒產(chǎn)物排人大氣,污染環(huán)境而且有害于人體健康,從而造成社會公害。
隨著環(huán)境保護意識的增強,對柴油機排氣污染的限制也日益嚴格。中國已實施的國家標準(GB 267-87)對柴油機排放的NO二限制如下:
當Pe>300kPa時,在ge《214g/(kW·h)時,NOx限值為29g/(kW .h);
當g,=214-268g/(kW .h)時,NOx限值為14-25g(kW·h);
當ge>268g/(kW·h)時,NOx限值為llg/(kW·h)。
四、重量和外形尺寸指標
柴油機的重量和外形尺寸是評價柴油機結(jié)構(gòu)緊湊性和金屬材料利用率的一項指標。各種類型的柴油機對重量和外形尺寸的要求是不同的。
(1)重量指標
柴油機的重量指標通常以比質(zhì)量來衡量。比質(zhì)量(gw)又稱單位功率質(zhì)量,是柴油機凈重Gw與標定功率Pe的比值,即
gw=Gw/Pe(kg/kW)
所謂凈重是指不包括燃油、滑油、冷卻水及其他未直接裝在內(nèi)燃機本體上的附屬設備與輔助系統(tǒng)的質(zhì)量。
比質(zhì)量的大小,除了和柴油機類型、結(jié)構(gòu)、附件的大小有關(guān)外,還和所用材料與制造技術(shù)有關(guān)。
(2)外形尺寸指標
外形尺寸指標又稱緊湊性指標,是指柴油機總體布置緊湊程度的指標。通常以柴油機的單位體積功率來衡量。
單位體積功率Pv 是柴油機的標定功率Pe 與柴油機外廓體積V的比值,即
Pv=Pe/V (kW/m^3)
式中V=LBH,其中L, B, H為柴油機的最大長、寬、高尺寸。
以上是由江蘇星光發(fā)電設備有限公司的技術(shù)團隊與大家分享的柴油發(fā)電機性能優(yōu)劣的判斷和衡量方法。我司是專業(yè)的發(fā)電機,柴油發(fā)電機生產(chǎn)廠家,是國內(nèi)生產(chǎn)發(fā)電機,柴油發(fā)電機較早的廠家之一。我司創(chuàng)始于1974年,現(xiàn)有員工660多人,其中專業(yè)技術(shù)人員456人,高級技術(shù)人員106人,有下屬子公司(廠) 6個,在全國設有64個銷售服務部,隨時為用戶提供設計、供應、調(diào)試、維修一條龍服務。用一流人才,建一流企業(yè),造一流產(chǎn)品,創(chuàng)一流服務,傾力打造國內(nèi)一流企業(yè)。更多關(guān)于柴油發(fā)電機技術(shù)資訊以及最新報價歡迎來電咨詢汪先生13878198542