我公司自1992年開始,一直為“國家內(nèi)燃機(jī)發(fā)電機(jī)組質(zhì)量監(jiān)督檢查中心”檢驗(yàn)合格的柴油發(fā)電機(jī)組制造廠商。公司擁有先進(jìn)的檢測設(shè)備、精湛的生產(chǎn)工藝、專業(yè)的制造設(shè)計(jì)、完善的質(zhì)量管理體系、 雄厚的研發(fā)實(shí)力,服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍布全國各地,隨時(shí)為您提供設(shè)計(jì)、供應(yīng)、調(diào)試、維修一條龍服務(wù)!
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從式(9-29)可以看出,如果想使任何I∑值都能獲得無功負(fù)載均勻分配,則必須△I1=0、△I2=0,且與I∑值無關(guān)。要滿足這一條件只有式(9-29)右側(cè)兩項(xiàng)同時(shí)為零,即U01=U02和,后兩式可合并為仇η1δ1=η2δ2,或者δ1*=δ2*。這說明兩臺(tái)發(fā)電機(jī)不但應(yīng)該有相同的空載電壓,還應(yīng)該具有以相對單位表示相同的調(diào)差率。換句話說,兩發(fā)電機(jī)相對單位(以各發(fā)電機(jī)的額定參數(shù)為基值)表示的調(diào)壓特性應(yīng)該全同。
采用同樣的推導(dǎo)方法,不難求出托臺(tái)發(fā)電機(jī)并聯(lián)時(shí),電站的調(diào)壓特性和負(fù)載分配偏差的表達(dá)式為
式中 △Ik——第k臺(tái)機(jī)組的無功電流偏差,A;
ηk——第k臺(tái)發(fā)電機(jī)額定功率與并聯(lián)機(jī)組額定功率總和之比;
Δi,δk——第i臺(tái)和第k臺(tái)機(jī)組調(diào)壓特性的調(diào)差率,Ω;
U0i,U0k——第i臺(tái)及第k臺(tái)機(jī)組的空載電壓,V。
將△Ik除以該機(jī)組的額定無功電流值Iek,,就可得到該機(jī)組的無功負(fù)載分配差度為
式(9-28)~式(9-31)表明,在分析電站無功負(fù)載情況的時(shí)候,并沒有必要把發(fā)電機(jī)并聯(lián)在一起,而只要分別知道每臺(tái)發(fā)電機(jī)的調(diào)壓特性就夠了。然后根據(jù)每臺(tái)機(jī)組的調(diào)壓特性,用式(9-30)就可求出整個(gè)電站的調(diào)壓特性,根據(jù)式(9-31)即可算出每臺(tái)機(jī)組的負(fù)載分配偏差,并可根據(jù)這些公式判斷每臺(tái)機(jī)組調(diào)壓特性所應(yīng)有的修改量,作為進(jìn)一步調(diào)試的基礎(chǔ)。
在一般情況下,以上各式該采用有量綱的實(shí)際單位,當(dāng)然也可以具有統(tǒng)一基值的相對單位。應(yīng)該指出,通常所使用的調(diào)差率概念,都是以每臺(tái)發(fā)電機(jī)本身的額定電壓與額定電流為基值的。因此,在各發(fā)電機(jī)額定參數(shù)不同的情況下,若要使用相對單位進(jìn)行計(jì)算,就必須在選定基值電壓和基值電流后,對式中的各量——主要是I和δ進(jìn)行統(tǒng)一的換算。事實(shí)上,用實(shí)際單位進(jìn)行計(jì)算反而更簡單些,因?yàn)樽钕葘?shí)測到的調(diào)壓特性就是帶量綱的特性,求取帶量綱的δ也不費(fèi)周折,因此這里就沒有必要再用相對單位來表達(dá)這些式子了。
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