我公司自1992年開始，一直為“國家內(nèi)燃機發(fā)電機組質(zhì)量監(jiān)督檢查中心”檢驗合格的柴油發(fā)電機組制造廠商。公司擁有先進的檢測設(shè)備、精湛的生產(chǎn)工藝、專業(yè)的制造設(shè)計、完善的質(zhì)量管理體系、 雄厚的研發(fā)實力，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍布全國各地，隨時為您提供設(shè)計、供應(yīng)、調(diào)試、維修一條龍服務(wù)！
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當(dāng)某臺柴油機的功率突然增大△PM的時候，發(fā)電機轉(zhuǎn)子就被加速（若△PM<0，則轉(zhuǎn)子被減速），在θ<90o的范圍內(nèi)，轉(zhuǎn)子加速的趨勢總是力圖使θ變化到PE=PM的位置，在本例中為逐步增大θ角。由于總的負載功率是不變的，在第一臺發(fā)電機的電磁功率增加的同時，第二臺發(fā)電機的電磁功率便相應(yīng)減小，轉(zhuǎn)子也被加速，實際上是兩臺發(fā)電機轉(zhuǎn)子同時被加速的過程。當(dāng)轉(zhuǎn)子的速度變化到一定程度的時候，兩臺柴油機的調(diào)速器開始動作，以減少它們的燃油供給，從而減小了每臺柴油機的功率PM和轉(zhuǎn)速偏差，直到和發(fā)電機功率取得新的平衡為止，由此可以看出調(diào)速器通過改變供油量具有抑制轉(zhuǎn)速偏差的作用。
粗略地講，柴油機供油量的變化和轉(zhuǎn)速偏差的大小成正比，其符號和轉(zhuǎn)速偏差的符號相反，即轉(zhuǎn)速偏高時供油量要減少，轉(zhuǎn)速偏低時供油量要增大。供油量變化和轉(zhuǎn)速變化的比例稱為調(diào)差度，在一般條件下，轉(zhuǎn)速偏低5%左右，調(diào)速器就可以把柴油機供油量由空載功率增加到額定功率?？梢?，單純從靜態(tài)角度分析，柴油機功率或負載功率的變化，對發(fā)電機的轉(zhuǎn)速和功率波動并不會有很大影響。調(diào)速器和柴油機的燃燒系統(tǒng)都有一定的慣性，因此，柴油機轉(zhuǎn)矩的變化總比轉(zhuǎn)速的變化滯后一定時間，這在干擾力矩△PM為固定值的時候（如果調(diào)速器本身是穩(wěn)定的）顯然也不會帶來什么嚴重后果。
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