柴油發(fā)電機組使用一定時間后，將可能產(chǎn)生各種不同的故障或故障隱患，需要對其進行相應(yīng)的維修，按照機組累積運行時間或者損壞程度來分，可分為小修、中修和大修，一般來說柴油發(fā)電機組使用時間累計達9000-15000小時，就可進行大修維護保養(yǎng)，江蘇星光公司提醒您，經(jīng)過大修的柴油發(fā)電機組一定要進行磨合之后才能再次投入使用，這是為什么呢？要想了解其中的原因，用戶首先要了解大修都包含哪些內(nèi)容。

柴油發(fā)電機組的大修內(nèi)容除了包含小修、中修的維護內(nèi)容之外，還包含所下內(nèi)容：

1、解體全部柴油發(fā)電機的發(fā)動機；

2、更換氣缸體、活塞、活塞環(huán)、大小軸瓦、曲軸止推墊、進排氣門、全套發(fā)動機大修包；

3、調(diào)校油泵、噴油器、更換泵芯、噴油頭；

4、更換柴油發(fā)電機的增壓器大修包、水泵修理包；

5、校正連桿、曲軸、機體等部件，必要時修復(fù)或更換；

6、電機定子，轉(zhuǎn)子除塵；

7、檢測定子，轉(zhuǎn)子線圈各項絕緣特性；

8、檢測，恢復(fù)柴油發(fā)電機發(fā)動機控制線路；

9、檢測柴油發(fā)電機發(fā)動機高水溫、低油壓保護功能，對損壞件予以更換；

10、檢測控制面板各儀表，啟動開關(guān)。

從上述內(nèi)容我們可以看出，柴油發(fā)電機大修裝配過程中更換新零件較多，而新裝配的零件表面又比較粗糙，往往導(dǎo)致新零件在初始階段不能與其他部件或零件形成正常的配合間隙，只能磨合后才能正常運行。一般柴油發(fā)電機組的磨合又分冷磨合和熱磨合。

冷磨合：柴油發(fā)電機可以不進行起動，而用蓄電池或人工撬動柴油機飛輪的方法使柴油發(fā)電機運轉(zhuǎn)。在冷磨合后，柴油發(fā)電機要把油底殼內(nèi)的潤滑油全部放凈，并用清洗油進行清洗。

熱磨合：應(yīng)先在無負載的情況下進行磨合，此時柴油發(fā)電機的磨合轉(zhuǎn)速可以控制在1300r/min以內(nèi)，各項技術(shù)指標符合空載磨合的要求后，再進行有載熱磨合。這段時間一般為60h左右，柴油發(fā)電機操作人員也可根據(jù)具體情況而定。在加負載的過程中，要有一個負載由小到大逐漸增加的過程，直至柴油機達到有載熱磨合的正常標準。溫度控制：柴油發(fā)電機在熱磨合過程中，潤滑油的溫度要控制在651C-75℃范圍內(nèi)，冷卻水的溫度應(yīng)控制在70℃-80℃范圍內(nèi)。

值得注意的是，不僅是經(jīng)過大修的柴油發(fā)電機組需要進行磨合，新購買回來的柴油發(fā)電機組也必須要經(jīng)過一定時間的磨合方可投入全負荷使用。

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