柴油發(fā)電機(jī)是否能正常順利啟動(dòng)，關(guān)系到用戶是否能在停電環(huán)境下迅速恢復(fù)供電的重要前提，一般來(lái)說(shuō)，機(jī)組在整體正常的情況下，啟動(dòng)機(jī)或蓄電池有故障就會(huì)使柴油發(fā)電機(jī)組難以起動(dòng)，甚至無(wú)法起動(dòng)，當(dāng)遇到這種現(xiàn)象時(shí)，用戶首先要清楚啟動(dòng)想與蓄電池的使用情況，以便大致判斷事故部位，具體分析如下：

1、起動(dòng)時(shí)只聽(tīng)到啟動(dòng)機(jī)電磁開(kāi)關(guān)”咯咯”聲，或首次啟動(dòng)時(shí)起動(dòng)機(jī)帶動(dòng)曲軸緩轉(zhuǎn)幾下，繼而發(fā)生啟動(dòng)電磁開(kāi)關(guān)"咯咯”響，但主軸卻不轉(zhuǎn)動(dòng)。此現(xiàn)象-般屬于電瓶“斷格”損壞。

2、臨時(shí)停機(jī)每次都能起動(dòng)，但停機(jī)時(shí)間較長(zhǎng)或第二天啟動(dòng)時(shí)卻只能使曲軸轉(zhuǎn)一下。 此狀況屬于電瓶自放電嚴(yán)重，其極板、隔板嚴(yán)重老化，說(shuō)明該電瓶已經(jīng)接近報(bào)廢。

3、啟動(dòng)時(shí)啟動(dòng)機(jī)突然轉(zhuǎn)動(dòng)無(wú)力，并伴有燒橡膠氣味或蓄電池處有煙冒出，多屬極樁、極樁夾子接觸不佳而發(fā)熱燒損。

4、若啟動(dòng)時(shí)啟動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪與柴油發(fā)電機(jī)飛輪齒圈發(fā)出撞擊的空轉(zhuǎn)聲， 其起因有二：一是飛輪齒圈的嚙合切入面變形；二是啟動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪齒圈的間隙太大。兩者不能嚙合，柴油發(fā)電機(jī)也就不能啟動(dòng)。

5、電源總開(kāi)關(guān)一接通，啟動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪就和飛輪齒圈嚙合在一起轉(zhuǎn)動(dòng)。 出現(xiàn)這種故障，一是啟動(dòng)機(jī)電磁開(kāi)關(guān)的保持線圈錯(cuò)接在了電源接線柱上；二是鑰匙開(kāi)關(guān)上的3根線接錯(cuò)，判定辦法是：鑰匙在“0”位置時(shí)啟動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪不轉(zhuǎn)，在”2” 位置時(shí)啟動(dòng)發(fā)電機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪齒圈嚙合-起轉(zhuǎn)動(dòng)。

6、起動(dòng)開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)到啟動(dòng)位置柴油發(fā)電機(jī)無(wú)法啟動(dòng)，也無(wú)其他情形。這種故障， -是鑰匙、開(kāi)關(guān)因損傷而未接通啟動(dòng)電路；二是起動(dòng)機(jī)繼電器未接通起動(dòng)機(jī)電磁開(kāi)關(guān)電路；三是電源開(kāi)關(guān)未接通電路。

7、啟動(dòng)時(shí)只有輕微“嗒”的-聲，再無(wú)任何反應(yīng)，這是啟動(dòng)繼電器發(fā)卡所致。這時(shí)只要按一下電磁鐵尾部，迫使電磁鐵前移，即可將啟動(dòng)電路接通，從而使柴油發(fā)電機(jī)啟動(dòng)。

上述是江蘇星光公司為您分析的柴油發(fā)電機(jī)組在難以啟動(dòng)時(shí)的故障分析及排除方法，若蓄電池使用時(shí)間已經(jīng)超過(guò)1年，應(yīng)重點(diǎn)檢測(cè)其技術(shù)情況，若蓄電池使用時(shí)間較短，而起動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間未檢測(cè)，則應(yīng)從啟動(dòng)機(jī)查起。

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