用戶在購(gòu)買柴油發(fā)電機(jī)組之后，發(fā)電機(jī)廠家往往會(huì)針對(duì)操作人員進(jìn)行一翻正確的操作培訓(xùn)，可見(jiàn)柴油發(fā)電機(jī)組的操作方式是很有講究的，如果長(zhǎng)期進(jìn)行錯(cuò)誤操作，將會(huì)大大影響機(jī)組的性能及使用壽命，尤其是冷機(jī)啟動(dòng)后直接帶負(fù)載運(yùn)行這一點(diǎn)是絕不允許的，這是為什么呢？

柴油發(fā)電機(jī)冷機(jī)啟動(dòng)時(shí)，由于機(jī)油黏度大、流動(dòng)性差，是機(jī)油泵供油不足，機(jī)器摩擦面因缺油潤(rùn)滑不良，造成急劇磨損，甚至發(fā)生拉缸、燒瓦等故障。柴油發(fā)電機(jī)在冷機(jī)狀態(tài)下立即進(jìn)行負(fù)載運(yùn)行不僅浪費(fèi)燃油，而且也功率也不能發(fā)揮到極致。冷機(jī)時(shí)燃油燃燒不完全，柴油發(fā)電機(jī)會(huì)煙色不正常排黑煙污染環(huán)境，由于燃油不完全燃燒更會(huì)讓柴油發(fā)電機(jī)功率不足。

因此，其正確運(yùn)行帶負(fù)載方式應(yīng)該為：柴油發(fā)電機(jī)冷卻啟動(dòng)后應(yīng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)升溫，待機(jī)油溫度達(dá)到40-60℃以上時(shí)再帶負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn);柴油發(fā)電機(jī)應(yīng)掛低速運(yùn)行片刻，并循序加速，直到油溫正常、供油充分后，方可轉(zhuǎn)為正常運(yùn)行。

此外，柴油發(fā)電機(jī)冷啟動(dòng)后猛轟油門(mén)的行為也是不可取的，若猛轟油門(mén)，則柴油發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速急劇升高，會(huì)造成機(jī)上的有些摩擦面因產(chǎn)生干摩擦而劇烈磨損。另外，轟油門(mén)時(shí)活塞、連桿和曲軸受理力變化大，引起劇烈撞擊，易損壞機(jī)件。

要想讓柴油發(fā)電機(jī)組在需要時(shí)能夠順利啟動(dòng)并使用，用戶在日常操作中一定不可盲目進(jìn)行錯(cuò)誤操作，同時(shí)還要注意機(jī)組的日常維護(hù)以及定期進(jìn)行相關(guān)的維護(hù)保養(yǎng)工作，方可保證柴油發(fā)電機(jī)組的使用壽命不受影響。

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