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　　柴油發(fā)電機(jī)曲軸軸向間隙通常指軸承在推體端面與軸頸、軸頸之間的軸向間隙。

　　那發(fā)電機(jī)曲軸軸向間距檢驗(yàn)方法是什么？

　　柴油發(fā)電機(jī)曲軸的軸向間距是為了適應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)熱膨脹的需要而設(shè)計(jì)的。空隙太小，會(huì)使機(jī)件膨脹而卡死；間距過(guò)大，前后竄動(dòng)，會(huì)給活塞連桿組的零件帶來(lái)不正常的磨損，止推墊圈表面逐漸磨損，使間距發(fā)生變化，軸向位移，因此，在裝配曲軸時(shí)，應(yīng)對(duì)其進(jìn)行檢查。測(cè)試方法如圖所示。

　　檢驗(yàn)時(shí)，首先把柴油發(fā)電機(jī)曲軸固定在軸肩和軸承的承推端面的一側(cè)，用撬棍撬擠曲軸后端，再用厚規(guī)在第一曲軸臂與止推墊圈之間測(cè)量。通常曲軸軸向間距在0.05-0.25mm之間。如果軸向間距太大或太小，調(diào)整推力墊圈都應(yīng)該更換或修整。

　　柴油發(fā)電機(jī)曲柄連桿機(jī)構(gòu)異響的診斷及處理方法？

　　柴油發(fā)電機(jī)曲柄連桿機(jī)構(gòu)常見(jiàn)的異常噪聲包括活塞敲擊氣缸、活塞環(huán)、活塞銷、連桿軸承、曲軸軸承、氣缸等。

　　典型地，活塞敲缸異響發(fā)生的位置在柴油機(jī)氣缸上部，一般是活塞作功行程開(kāi)始的瞬間，活塞在氣缸內(nèi)搖擺或竄動(dòng)，其頭部或裙部與缸壁.缸蓋相撞，產(chǎn)生的響聲有以下特點(diǎn)：

　　1.柴油機(jī)空轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)出的響聲就像小錘敲擊一樣，是有節(jié)奏的“嗒嗒”聲，非常清楚。

　　2.柴油機(jī)的敲擊聲隨著溫度的變化而改變，在較低的情況下，聲音較大，溫度升高時(shí)，聲音減弱或消失。

　　3.當(dāng)突然增加速度時(shí)，發(fā)出"嘎嘎嘎"的連續(xù)金屬撞擊聲。如多缸活塞敲擊，當(dāng)轉(zhuǎn)速上升時(shí)，聲音嘈雜且混亂。如需了解更多相關(guān)詳情歡迎關(guān)注星光微信二維碼：

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柴油發(fā)電機(jī)曲軸軸向間隙如何檢測(cè)？曲柄連桿機(jī)構(gòu)異響怎么辦？

柴油發(fā)電機(jī)曲軸軸向間隙如何檢測(cè)？曲柄連桿機(jī)構(gòu)異響怎么辦？