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江蘇星光柴油發(fā)電機(jī)組

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柴油發(fā)電機(jī)排氣系統(tǒng)冒黑煙的10個(gè)原因是什么?你知道如何分析嗎?

[文章來源:星光] [發(fā)布日期:2021-09-09] [瀏覽次數(shù):]
  一般來說,柴油發(fā)電機(jī)排氣中的排氣管冒黑煙是由燃料進(jìn)行燃燒不充分引起的。比如說燃料霧化欠佳、氣缸內(nèi)壓低、汽缸內(nèi)新鮮空氣欠缺、配氣相位錯(cuò)誤、大量結(jié)碳、潤滑的欠佳、噴油泵柱塞受到磨損等等,下面由星光公司為大家分享柴油發(fā)電機(jī)排氣管冒黑煙的10個(gè)主要原因。

  (1)燃料霧化欠佳。燃料霧化效果差,噴人后形成混合氣體的時(shí)間長,進(jìn)行燃燒時(shí)間長,燃料未充分進(jìn)行燃燒就排除,柴油機(jī)冒出排氣管冒黑煙。燃料霧化效果差的主要原因是1、噴油器壓力調(diào)節(jié)過低2、噴油器壓力調(diào)節(jié)彈簧斷裂或卡發(fā)生3、噴油器噴油嘴偶像結(jié)碳、噴油嘴卡發(fā)生或受到磨損過度4、噴油泵出油閥減壓環(huán)帶受到磨損過大,噴油器滴油。

  (2)氣缸內(nèi)壓低。氣缸內(nèi)壓差,壓縮壓力降低。這種情況可能是由于活塞和氣缸套受到磨損過大,活塞環(huán)受到磨損過大,或者開口方向相同造成的。閥門密封不嚴(yán)也有漏氣現(xiàn)象的可能。氣缸內(nèi)壓差,壓縮結(jié)束時(shí)溫度低,漏氣現(xiàn)象可以減少空氣,柴油進(jìn)行燃燒不充分,造成排氣管冒黑煙。氣缸壓縮欠佳的主要原因有:1.氣缸套和活塞環(huán)的磨傷損壞很多的時(shí)候,活塞環(huán)的安裝使用過程中操作錯(cuò)誤或沒有彈性,往往容易導(dǎo)致漏氣的現(xiàn)象;2.閥門間隙過小,熱車易于頂開,或閥門燒壞,積炭造成缸體密封不嚴(yán);3.缸蓋與缸蓋間隙過大,造成發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室體積欠缺。

  (3)汽缸內(nèi)新鮮空氣欠缺。濾網(wǎng)或進(jìn)氣管堵住,可以減少進(jìn)氣缸的空氣量,柴油進(jìn)行燃燒不充分,排氣管冒黑煙。在噴油器正常的、汽缸壓縮良好時(shí),高、低速帶負(fù)荷下柴油機(jī)排氣管冒黑煙。此時(shí),取出空氣過濾器后,排氣管冒黑煙立即消失,需要清洗??諝膺^濾器濾芯積塵過多時(shí)的主要原因是:1.空氣過濾器濾芯有腐蝕、結(jié)碳或油污;3.進(jìn)排氣門間隙過大,造成氣門開度降低。4.配氣機(jī)構(gòu)零件松動(dòng)、受到磨損、變形,凸輪軸齒輪和曲軸正時(shí)齒輪的相對位置發(fā)生變化,閥門開關(guān)時(shí)間錯(cuò)誤。

發(fā)電機(jī)冒黑煙

  (4)配氣相位錯(cuò)誤。如果氣門間隙過大,凸輪配氣端受到磨損情況嚴(yán)重等。,會(huì)可以減少氣缸的進(jìn)氣量,氣缸內(nèi)的廢氣排放不干凈,也會(huì)造成柴油進(jìn)行燃燒不充分,排氣中冒排氣管冒黑煙。應(yīng)檢查和調(diào)整供氣機(jī)構(gòu)。

  (5)大量結(jié)碳。進(jìn)行燃燒不充分,排氣管結(jié)碳過多時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室的溫度過高,進(jìn)氣阻力變大,進(jìn)氣量欠缺,排氣不干凈,進(jìn)行燃燒不充分,排氣中造成排氣管冒黑煙。

  (6)燃料品牌錯(cuò)誤。使用的柴油品牌錯(cuò)誤,粘度過大,或者柴油品質(zhì)差,不容易著火,排氣管冒黑煙的同時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室和排氣管也易于結(jié)碳。

  (7)潤滑的欠佳。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑的欠佳,或曲柄連桿機(jī)構(gòu)受到磨損情況嚴(yán)重,運(yùn)行阻力變大,柴油機(jī)負(fù)荷過重,柴油進(jìn)行燃燒不充分,排氣中冒排氣管冒黑煙。

  (8)過熱或過載運(yùn)行。內(nèi)燃機(jī)工作時(shí)的溫度過高,會(huì)降低發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室的充氣密度,使氣缸中的混合氣體形成欠佳,造成柴油進(jìn)行燃燒不充分,排氣中冒出排氣管冒黑煙。長時(shí)間過載運(yùn)行,噴油量過大,造成混合氣過濃,柴油機(jī)冒出排氣管冒黑煙(重載爬坡時(shí)最明顯)。

  (9)噴油泵柱塞受到磨損。噴油泵柱塞偶件受到磨損情況嚴(yán)重,高壓泵供油壓力上升較慢,影響到正常的供油時(shí)間,延長噴油過程,影響到噴油霧化質(zhì)量,是柴油機(jī)排氣中排氣管冒黑煙的常見故障。因此,油泵受到磨損情況嚴(yán)重,應(yīng)及時(shí)更換。

  (10)供油時(shí)間和數(shù)量錯(cuò)誤。由于供油時(shí)間晚,噴入氣缸的燃料錯(cuò)過了混合氣體形成和進(jìn)行燃燒的最佳時(shí)機(jī),大量未進(jìn)行燃燒的燃料排放氣缸,造成柴油發(fā)動(dòng)機(jī)造成排氣管冒黑煙。噴油過多時(shí)會(huì)造成混合氣體濃度過高,燃料無法充分進(jìn)行燃燒。供油時(shí)間和供油量錯(cuò)誤的主要原因有:1。供油時(shí)間太晚;2.啟動(dòng)初期,供油時(shí)間太早;3.噴油泵柱塞偶件受到磨損后,加大供油行程;4.油泵油量調(diào)拉桿行程過大,造成供油過多時(shí)。

  柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管冒黑煙的原因主要有以上10種。你學(xué)會(huì)分析了嗎? 如需了解更多相關(guān)詳情歡迎關(guān)注星光微信二維碼:

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