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由于啟動(dòng)轉(zhuǎn)速不足、壓縮壓力不足、燃油噴射到柴油機(jī)氣缸中不足，以及提前或延遲噴油正時(shí)不當(dāng)?shù)仍?，?dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)組無(wú)法啟動(dòng)或啟動(dòng)困難。本篇由專業(yè)柴油發(fā)電機(jī)廠家——江蘇星光發(fā)電設(shè)備有限公司為大家分析下柴油發(fā)電機(jī)啟動(dòng)異常的原因。

　　原因一：起動(dòng)不動(dòng)或啟動(dòng)速度不足(要求啟動(dòng)速度150-190分)

　　1、蓄電池電量不足，反映蓄電池比重不符合要求，有電壓無(wú)電量，電壓降過(guò)大。

　　2、是起動(dòng)機(jī)本身的缺陷。

　　3、蓄電池線纜銹蝕或線纜過(guò)長(zhǎng)，造成電阻大、電流小。

　　4、潤(rùn)滑劑過(guò)濃，不能滿足使用要求。

　　5、絕緣或搭鐵電路的電阻太大。

　　6、油壓或水溫報(bào)警線脫落導(dǎo)致誤報(bào)停車(chē)，或使設(shè)備不能起動(dòng)，但用手頂上電磁閥可使機(jī)器能夠起動(dòng)又不能停車(chē)。

　　7、電磁閥本身故障，不能打開(kāi)油路，但可以暫時(shí)用手動(dòng)頂開(kāi)電磁閥暫時(shí)使用。

　　8、液壓鎖定{柴油或水進(jìn)入汽缸}，以啟動(dòng)不動(dòng)車(chē)。

　　9、PT泵齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)軸斷裂（現(xiàn)象是電磁閥出口無(wú)油）造成的；

　　10、發(fā)電機(jī)組有些線路斷線或火險(xiǎn)高，控制電路無(wú)電。

　　原因二：柴油發(fā)電機(jī)組的壓縮壓力不足。

　　1、氣缸套和活塞環(huán)磨損(需要大修)

　　2、進(jìn)氣門(mén)磨損或氣門(mén)間隙較大。

　　其原因是：

　　1）柴油發(fā)電機(jī)組汽缸燃料噴射不足。

　　2）燃油過(guò)濾堵塞。

　　3）油路通風(fēng)。

　　4）正噴時(shí)間過(guò)早或過(guò)晚。

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