相信不少用戶都知道柴油發(fā)電機(jī)組并機(jī)運(yùn)行，不僅能提高供電可靠性和供電質(zhì)量，而且能使負(fù)載分配更合理，減少電力系統(tǒng)儲(chǔ)備容量，達(dá)到經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的目的。那么你知道柴油發(fā)電機(jī)組并機(jī)自動(dòng)模式下常用的3種啟動(dòng)方式是什么嗎？一起來(lái)了解一下吧。

1、按需求開(kāi)機(jī)

1)在自動(dòng)模式下，開(kāi)關(guān)量輸入口遠(yuǎn)程開(kāi)機(jī)帶載（按需求）有效時(shí)，優(yōu)先級(jí)最高的模塊首先開(kāi)機(jī)，當(dāng)負(fù)載大于模塊設(shè)定的開(kāi)機(jī)最大百分比時(shí)，次優(yōu)先級(jí)的模塊開(kāi)機(jī)，同步并機(jī)，帶載均分。

2)當(dāng)負(fù)載小于模塊設(shè)定的停機(jī)最小百分比時(shí)，次優(yōu)先級(jí)的模塊停機(jī)延時(shí)完后，分閘散熱停機(jī)。

3)當(dāng)帶載的發(fā)電機(jī)組報(bào)警停機(jī)時(shí)，次優(yōu)先級(jí)的模塊開(kāi)機(jī)。

2、全部開(kāi)機(jī)

1)在自動(dòng)模式下，開(kāi)關(guān)量輸入口遠(yuǎn)程開(kāi)機(jī)帶載（按需求）有效時(shí)，所有模塊全部開(kāi)機(jī)，首先達(dá)到帶載條件的模塊先合閘，其它模塊達(dá)到帶載條件后，一一同步幷機(jī)。當(dāng)負(fù)載小于模塊設(shè)定的停機(jī)最小百分比時(shí)，優(yōu)先級(jí)小的模塊停機(jī)延時(shí)完后，分閘散熱停機(jī)。

2)當(dāng)負(fù)載大于模塊設(shè)定的開(kāi)機(jī)最大百分比時(shí)，剩余未開(kāi)機(jī)的機(jī)組全部自動(dòng)開(kāi)機(jī)。

3)當(dāng)帶載的發(fā)電機(jī)組報(bào)警停機(jī)時(shí)，剩余未開(kāi)機(jī)的機(jī)組全部自動(dòng)開(kāi)機(jī)。

3、均衡發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)間

1)在自動(dòng)模式下，開(kāi)關(guān)量輸入口遠(yuǎn)程開(kāi)機(jī)帶載（按需求）有效時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)間小的發(fā)電機(jī)組首先開(kāi)機(jī)。

2)當(dāng)帶載運(yùn)行的機(jī)組運(yùn)行時(shí)間大于其它機(jī)組設(shè)定的均衡發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)間時(shí)，調(diào)度其它機(jī)組開(kāi)機(jī)（可按需求開(kāi)機(jī)、全部開(kāi)機(jī)兩種模式），其它機(jī)組同步并機(jī)后。自己分閘卸載停機(jī)。

3)所有的發(fā)電機(jī)組按均衡發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)間的大小輪流循環(huán)自動(dòng)開(kāi)停機(jī)。

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