在理想燃燒條件下，柴油發(fā)動機燃燒產(chǎn)物中的成分是二氧化碳CO?、水蒸氣 H20、氮氣N?和過量的氧氣O?，這些成分基本上都是無害的。但是，由于實際燃燒過程受到諸如柴油品質與霧化質量、燃燒室內換氣條件、可燃混合氣形成速度以及燃燒室勢力狀態(tài)等因素的制約，柴油發(fā)動機燃燒產(chǎn)物中除含有上述無害的主要成分外，還會含有少量的一氧化碳CO、未燃碳氫HC、氫、氮氧化物NOx及碳煙等有害成分。

1.排氣污染

CO：無色無味但窒息性很強的氣體，大氣中含量超過0.3%時在30MM以內可以致人死亡，要求大氣中CO含量24小時濃度不超過（5~10）×10；

2.氮氧化物（NOx）:NOx是NO、NO?等氮氧化物的總稱。是一種無色無臭氣體，直接毒性不大，但大氣中被氧化形成時是一種褐色有毒氣體，使人感到惡臭，它刺激人的眼粘膜，容易引起結膜炎、角膜炎，嚴重時還會致人肺水腫。在大氣中反應生成是酸雨的主要來源，對農(nóng)作物也有極呂傷害。

（1）碳氫化合物（HC），有強烈的致癌作用。

（2）碳煙和微粒：污染大氣，距大地1~2M高空時，對人體呼吸有害。

（3）硫氧化物（SOX）：是形成酸雨的主要排放物，會降低城市的能見度。

（4）噪音：標準不超過85dB。

3.凈化方法:

（1）改進發(fā)動機設計，研究低污染完全燃燒的發(fā)動機裝置。

（2）采用電控噴射技術。

（3）減少燃燒量的容積比（容積燃燒主表面積）

（4）采用二次空氣噴射裝置，將空氣噴排氣管，供C0和HC化合物再次燃燒。

目前，隨著技術的不斷改進，柴油發(fā)動機技術得到質的飛躍，現(xiàn)代柴油發(fā)動機不同于傳統(tǒng)意義上的柴油機，它更加環(huán)保、節(jié)能、經(jīng)濟實用，我們無法消除柴油發(fā)動機的排氣污染，但是我們可以通過技術將柴油發(fā)動機的排氣污染盡量降低。