一般情況下，機油易從柴油發(fā)電機組活塞與氣缸內(nèi)壁之間進入燃燒室，這主要是因為活塞環(huán)與環(huán)槽之間有一定的間隙，當(dāng)活塞上下運動時，活塞環(huán)就可將機油通過氣缸內(nèi)壁帶入燃燒室。因此活塞環(huán)間隙對機組十分重要。那么如何檢查與修理柴油發(fā)電機組活塞環(huán)間隙呢？下面由專業(yè)柴油發(fā)電機廠家——江蘇星光發(fā)電設(shè)備有限公司為大家做詳細介紹。

一、側(cè)隙檢查  側(cè)隙（也叫邊隙）是指活塞環(huán)與槽平面間（槽內(nèi)的上下平面間）的間隙，側(cè)隙過大，將影響活塞的密封作用；側(cè)隙過小，將會使活塞環(huán)卡死在環(huán)槽內(nèi)。

    側(cè)隙的測量是把活塞環(huán)放在各自的環(huán)槽內(nèi)，圍繞著環(huán)槽滾行一周，應(yīng)能自由滾動，而且既不松動又不澀滯，用厚薄規(guī)按規(guī)定間隙大小測量（圖3-27）。

    如活塞環(huán)側(cè)隙過小，可采用下列方法：

    1）將活塞環(huán)放在極細的（00號）砂布上研磨。研磨時，砂布應(yīng)放在平板上，稍涂機油，使環(huán)貼緊砂布，細心、均勻地做回轉(zhuǎn)運動（圖3-28）。

    2）用平板玻璃涂以磨料（金剛砂）及機油，將活塞環(huán)平放細磨。如側(cè)隙過大，活塞環(huán)將不能使用，要采用加厚的活塞環(huán)。但更普遍的方法是更換活塞。

    二、背隙檢查  背隙（也叫槽隙）是指活塞與活塞環(huán)裝入發(fā)電機組氣缸后，在活塞環(huán)背部與活塞環(huán)槽之間的間隙。為了測量方便，通常以槽深與環(huán)厚之差來表示（可用帶深度尺的游標(biāo)卡尺測量）?；钊h(huán)一般應(yīng)低于環(huán)岸0.2~0.35mm，以免在氣缸內(nèi)卡住。如果背隙過小，可將活塞環(huán)槽車深。

 

    三、開口間隙檢查 開口間隙（也叫端隙）是指活塞環(huán)裝入氣缸后，在活塞環(huán)的開口處兩端之間的間隙。開口間隙的大小與氣缸直徑有關(guān)，第一道環(huán)最大，然后依次減小。若開口間隙過大，氣缸密封不好；若開口間隙過小，活塞環(huán)受熱膨脹后將卡在氣缸內(nèi)。

    檢查活塞環(huán)的開口間隙，是先把活塞環(huán)平正地放在待配的氣缸內(nèi)，用活塞頭部將活塞環(huán)推至氣缸的未磨損處（或新氣缸的任何一處），使活塞環(huán)平行于氣缸體平面，然后用厚薄規(guī)測量其開口處兩端之間的間隙（圖3-29）。

    如果其開口間隙超過規(guī)定值過大，則不能使用，需更換活塞環(huán)；若開口間隙過小，可用細銼刀銼環(huán)口一端，加以調(diào)整（圖3-30）。銼時要注意：環(huán)口端面要平整，銼后要留有倒角，以防止環(huán)外口的鋒利邊拉壞氣缸，并且要邊銼邊檢查，以防止造成開口間隙過大。

以上是由專業(yè)柴油發(fā)電機廠家——江蘇星光發(fā)電設(shè)備有限公司為大家分享的柴油發(fā)電機組活塞環(huán)間隙的檢驗與修理方法，希望對大家有幫助。我公司創(chuàng)始于1974年，是專業(yè)的發(fā)電機，柴油發(fā)電機組生產(chǎn)廠商，是國內(nèi)生產(chǎn)發(fā)電機，柴油發(fā)電機組較早的廠家之一。公司擁有一流的檢查設(shè)備，先進的生產(chǎn)工藝，專業(yè)的制造技術(shù)，歡迎大家前來參觀，網(wǎng)址：fstse.cn