柴油發(fā)電機(jī)組氣缸失圓磨損一般指的是在發(fā)電機(jī)組氣缸橫斷面圓周方向的“失圓”磨損，往往是不規(guī)則的橢圓形，它與發(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu)和工作條件等因素有關(guān)。下面由柴油發(fā)電機(jī)廠家——江蘇星光發(fā)電設(shè)備有限公司為大家詳細(xì)講解下柴油發(fā)電機(jī)組氣缸失圓磨損三大原因。

一、活塞側(cè)壓力的影響  無論是壓縮或膨脹行程，由于活塞側(cè)壓力作用于氣缸壁的左方或右方（其方向均與曲軸軸線垂直），破壞了潤滑油膜，加快了氣缸兩側(cè)的磨損，從而使氣缸沿圓周方面“失圓”。有些發(fā)動機(jī)為減少這一磨損，加強(qiáng)了對它的噴濺潤滑。

 

二、結(jié)構(gòu)因素的影響  對于側(cè)置氣門式發(fā)動機(jī)，由于進(jìn)入柴油發(fā)電機(jī)組氣缸內(nèi)的新鮮混合氣對進(jìn)氣門相對的氣缸壁附近的沖刷作用，使其溫度降低，再加之混合氣中細(xì)小油滴對潤滑油膜的破壞，給酸性物質(zhì)的產(chǎn)生創(chuàng)造了條件，并且使酸性物質(zhì)有可能直接腐蝕氣缸壁，加速了該處的磨損，因此，與進(jìn)氣門相對的氣缸壁附近以及在冷卻水套與冷卻效率最大的氣缸壁附近磨損最大，從而使氣缸沿圓周方向“失圓”。圖3-13是側(cè)置氣門式發(fā)動機(jī)各氣缸橫斷面磨損情況示意。正因如此，不同結(jié)構(gòu)的內(nèi)燃機(jī)，氣缸“失圓”的長短軸是不一樣的。

 

三、裝配質(zhì)量的影響  曲柄連桿機(jī)構(gòu)組裝時不符合裝配技術(shù)要求，如連桿的彎曲、扭曲過量；連桿軸頸錐形過大；氣缸或主軸承中心線與曲軸中心線不垂直；氣缸套安裝不正；曲軸軸向間隙達(dá)大等都會造成氣缸的偏磨現(xiàn)象。

以上是由柴油發(fā)電機(jī)廠家——江蘇星光發(fā)電設(shè)備有限公司為大家分享的柴油發(fā)電機(jī)組氣缸失圓磨損的原因，希望對大家有幫助。我公司創(chuàng)始于1974年，是專業(yè)的柴油發(fā)電機(jī)組生產(chǎn)廠商。公司自1992年開始，一直為“國家內(nèi)燃機(jī)發(fā)電機(jī)組質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心”檢驗合格的發(fā)電機(jī)組制造廠商，擁有雄厚的研發(fā)技術(shù)實力、完善的檢測設(shè)備、精細(xì)的生產(chǎn)工藝、完善的質(zhì)量管理體系、專業(yè)的制造技術(shù)。在全國設(shè)有64個銷售服務(wù)部，隨時為用戶提供設(shè)計、供應(yīng)、調(diào)試、維修一條龍服務(wù)。網(wǎng)址：fstse.cn