柴油發(fā)電機(jī)組配氣相位是指控制柴油機(jī)進(jìn)排氣過程的氣門開閉的時(shí)間，必須正確無誤，否則對(duì)柴油機(jī)的性能影響很大，甚至可造成氣門與活塞的撞擊、挺桿彎曲和搖臂斷裂等事故。因此，每當(dāng)重裝氣缸蓋或緊過氣缸蓋螺母后，都必須對(duì)氣門間隙重新進(jìn)行調(diào)整。對(duì)經(jīng)過大修或整機(jī)解體后重新組裝過的柴油機(jī)，還需對(duì)配氣相位進(jìn)行檢查。下面由星光小編先為大家介紹下柴油發(fā)電機(jī)組參數(shù)調(diào)整步驟——?dú)忾T間隙的調(diào)整方法。

1） 135柴油機(jī)冷車時(shí)的氣門間隙見表

2）135直列型柴油機(jī)的缸序，第1缸從柴油機(jī)前端（自由端）算起。12缸V型柴油機(jī)的缸序如下圖所示。135系列柴油機(jī)的發(fā)火次序見下表。

注：135系列柴油機(jī)，除作為船用主機(jī)的12缸V型右轉(zhuǎn)柴油機(jī)（如12V135C、12V135AC及12V135JZC等）外，均為左轉(zhuǎn)機(jī)，其轉(zhuǎn)向如圖所示，即面對(duì)飛輪端視為逆時(shí)針方向，右轉(zhuǎn)機(jī)的轉(zhuǎn)向與之相反，其發(fā)火次序亦不同。

3）門間隙調(diào)整前，先卸下氣缸蓋罩殼，然后轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸使飛輪殼檢視窗口的指針對(duì)準(zhǔn)飛輪上的定時(shí)“O”刻度線，如圖所示。操作時(shí)，應(yīng)防止指針變形，并保持指針位于飛輪殼上的兩條限位線之間。此時(shí)，4缸柴油機(jī)的第1、4缸，6缸和12缸V型柴油機(jī)的第1、6缸均處于上止點(diǎn)。

然后確定在上止點(diǎn)的氣缸中哪一缸處在膨脹沖程的始點(diǎn)?？刹鹣聡娪捅玫膫?cè)蓋板，觀察噴油泵柱塞彈簧是否處于壓縮狀態(tài)（噴油泵安裝正確時(shí)）,或者微微轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，觀察進(jìn)、排氣門是否均處于靜止?fàn)顟B(tài)來確定。當(dāng)噴油泵柱塞彈簧處于壓縮狀態(tài)，并且曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，進(jìn)、排氣門均不動(dòng)的那一缸就是處于膨脹沖程始點(diǎn)的位置。

    4）135系列柴油機(jī)在確定膨脹沖程始點(diǎn)后，即可按表進(jìn)行氣門間隙調(diào)整。

   5）調(diào)整氣門間隙時(shí)，先用扳手和旋具松開搖臂上的鎖緊螺母和調(diào)節(jié)螺釘，按規(guī)定間隙值選用厚薄規(guī)（又名千分片）插入搖臂與氣門之間，然后擰動(dòng)調(diào)節(jié)螺釘進(jìn)行調(diào)整。當(dāng)搖臂和氣門與厚薄規(guī)接觸，但尚能移動(dòng)厚薄規(guī)時(shí)為止，并擰紫螺母，最后重復(fù)移動(dòng)厚薄規(guī)檢查一次。

    以上是由江蘇星光發(fā)電設(shè)備有限公司為大家分享的柴油發(fā)電機(jī)組氣門間隙的調(diào)整與配氣相位的檢查方法，希望對(duì)各位用戶有幫助。我公司是專業(yè)柴油發(fā)電機(jī)組生產(chǎn)廠商，長期為用戶提供柴油發(fā)電機(jī)組純正的備品備件、技術(shù)咨詢、指導(dǎo)安裝、免費(fèi)調(diào)試、免費(fèi)檢修、機(jī)組改造及人員的培訓(xùn)服務(wù)。咨詢熱線：13878198542【注：本文未經(jīng)允許禁止轉(zhuǎn)載】