Product list

柴油發(fā)電機曲軸彎曲應(yīng)該怎么校正？

1．冷壓校正
一般是在壓力機上進行，如圖3-56所示。校正時，先將曲軸放置在壓力機工作平板的V形塊上，并在壓力機的壓桿與曲軸之間墊以銅皮或鉛皮，以免壓傷曲軸與壓桿的接觸面。壓力作用的方向要與曲軸彎曲的方向相反，壓力要分段緩緩地增加，曲軸在校正后往往會發(fā)生“彈性變形”和“后效”，所以在校正時的反向壓彎量一般要比彎曲量大。如鍛制中碳鋼曲軸彎曲變形在0.10mm左右時，壓校彎曲度大約為3～4mm（即為原彎曲度的30～40倍），在1～2min之內(nèi)即可校正：而對同樣彎曲的球墨鑄鐵曲軸，壓校時，大約為原彎曲度的10～15倍即可基本校正。

①當曲軸彎曲度較大時，應(yīng)分多次進行，以防壓彎度過大而使曲軸折斷，尤其是球墨鑄鐵更容易折斷。
②校正后加熱至180～220℃，保持6h，以防發(fā)生彈性變形和后效。
操作時，再將所壓軸頸的另一面放上百分表，借以觀察校正時的反向壓彎量。校正后的曲軸，允許有微量的反向彎曲。經(jīng)冷壓校正的曲軸，還應(yīng)在曲軸臂處用手錘輕輕敲擊后，再進行檢查，以減小冷壓所產(chǎn)生的應(yīng)力。

2．表面敲擊校正
對彎曲度不大的曲軸，可以采用“表面敲擊”法進行校正?？筛鶕?jù)曲軸彎曲的方向和程度，用球形手錘或氣錘沿曲軸臂部的左右側(cè)進行敲擊。如圖3-57所示，使曲軸臂部變形，從而使曲軸軸線發(fā)生位移，達到校正曲軸的目的。

3．就機校正
把氣缸體倒放在工作平臺上，使其平正，在前后兩軸承座上仍裝上舊軸承（瓦），中間軸承則拿去。在軸承上加注少許潤滑油，然后將曲軸放上，在缸體邊沿裝置百分表，用手輕輕轉(zhuǎn)動曲軸，在中間軸頸測出彎曲的最大位置，用粉筆做上記號，將軸承蓋襯墊軟鋁或其他軟質(zhì)物品墊實，卡住軸頸，慢慢扭緊曲軸軸承蓋螺栓，等大約1h的時間，把螺栓松開，用百分表測驗是否校正，如未達到允許標準，繼續(xù)再校，直至符合要求為止。

相關(guān)文章推薦：

1、集裝箱電站（柴油發(fā)電機組）不同進排風(fēng)方式分享

2、柴油發(fā)電機曲軸彎曲8大原因與檢驗

3、柴油發(fā)電機組內(nèi)燃機連桿的6個常見故障

如需了解更多和相關(guān)報價歡迎關(guān)注下方微信二維碼↓↓↓

掃一掃關(guān)注微信

上一頁：柴油發(fā)電機曲軸軸頸磨損的兩大原因

下一頁：柴油發(fā)電機曲軸彎曲8大原因與檢驗

黑人巨大精品欧美一区二区,亚洲熟女www一区二区三区,久久精品国产亚洲av麻豆网站,国内精品人妻无码久久久影院

Product list

產(chǎn)品列表

柴油發(fā)電機曲軸彎曲應(yīng)該怎么校正？

柴油發(fā)電機曲軸彎曲應(yīng)該怎么校正？