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柴油發(fā)電機(jī)連桿彎曲度的檢驗(yàn)與校正：

1．彎曲度的檢驗(yàn)
連桿彎曲度的檢驗(yàn)在連桿校正器上進(jìn)行。根據(jù)連桿軸承的孔徑，選擇合適的擴(kuò)張塊一副裝入心軸，將連桿大頭的軸承蓋裝好，此時(shí)，不裝軸承（連桿瓦），按規(guī)定的扭力擰緊，同時(shí)裝入已配好的活塞銷，然后將連桿大頭套入校正器的心軸上，旋動(dòng)調(diào)整螺母，借心軸上斜面凸軸的作用，使擴(kuò)張塊漸漸向外張，與連桿大頭孔配至適當(dāng)?shù)木o度為止，并使連桿固定在適當(dāng)?shù)奈恢蒙?。如槽塊座位置不當(dāng)時(shí)，可進(jìn)行調(diào)整，使活塞銷緊貼槽塊座的上平面（或下平面）。如圖3-45（a）所示，檢查兩邊間隙，若兩邊間隙不一樣，說明連桿彎曲，兩邊間隙相差越大，說明連桿彎曲越厲害。當(dāng)兩邊間隙的誤差超過0.05～0.1mm時(shí)，應(yīng)進(jìn)行校正。根據(jù)檢查的結(jié)果，確定連桿彎曲的方向和程度，然后進(jìn)行校正。

2．彎曲度的校正
連桿彎曲度的校正，一般是利用連桿校正器上的附屬工具進(jìn)行，如圖3-46所示，根據(jù)連桿彎曲的方向，把校正的專用工具夾在虎鉗上，對(duì)連桿進(jìn)行壓正。注意；要邊壓邊檢查，直至連桿校正為止。

由于連桿彎曲或扭曲后有殘余應(yīng)力的存在，雖然在當(dāng)時(shí)是壓好的，但有可能發(fā)生重復(fù)變形。為了解決這個(gè)問題，連桿經(jīng)校正后，可放在機(jī)油中加溫到150～200℃，以消除或減小連桿彎曲和扭曲的殘余應(yīng)力。當(dāng)連桿的彎曲和扭曲程度很小時(shí)，校正后可不做此項(xiàng)工作。在沒有連桿校正器的情況下，也可以利用其他簡(jiǎn)單的工具（如虎鉗）進(jìn)行校正，如圖3-47所示。

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