隨著社會的發(fā)展，柴油發(fā)電機組作為應(yīng)急備用電源，越來越受到人們的喜愛。下面就來看看柴油發(fā)電機工作原理。
一、進(jìn)氣行程
起動機通電帶動曲軸旋轉(zhuǎn)，曲軸的轉(zhuǎn)動使活塞自上而下運動，這時，排氣門關(guān)閉，進(jìn)氣門打開，新鮮空氣進(jìn)入氣缸和燃燒室。
二、壓縮行程
活塞從下止點向上運動，這時，進(jìn)氣門和排氣門均關(guān)閉，吸入氣缸內(nèi)的空氣受到活塞的壓縮，壓力提高，溫度也隨之升高。
三、做功行程
當(dāng)活塞壓縮到上止點，噴油器向燃燒室噴入霧狀柴油，油霧與壓縮空氣充分混合，形成高溫高壓的燃?xì)?，并開始自行著火燃燒，混合汽膨脹做功，推動活塞向下運動，從而推動曲軸轉(zhuǎn)動，對外輸出做功。
四、排氣行程
活塞從下止點往上運動，這時，進(jìn)氣門關(guān)閉，排氣門打開，燃燒廢氣在活塞的推動下排出燃燒室外，完成一個工作行程，這時曲軸轉(zhuǎn)動兩周。
當(dāng)柴油機完成排氣行程后，在曲軸飛輪總成的慣性力作用下，又重復(fù)上述工作循環(huán)過程，使柴油發(fā)電機連續(xù)運轉(zhuǎn)對外輸出功率。
燃料與空氣混合后再機器內(nèi)部燃燒而產(chǎn)生熱能，然后再轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能。，以單缸四沖程柴油機為例。四沖程分別有做功沖程、壓縮沖程、排氣沖程和進(jìn)氣沖程四個沖程。
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