車載電站的車廂外形尺寸及承重重量需要滿足國(guó)家相關(guān)規(guī)定，上路前需要在國(guó)家車管所進(jìn)行產(chǎn)品目錄登記，并掛車牌，因此，車載電站箱體設(shè)計(jì)時(shí)必須按照國(guó)家電源車產(chǎn)品目錄的規(guī)定尺寸進(jìn)行。
1）配重平衡性：汽車重心位置的高低以及前后的位置對(duì)汽車的安全駕駛都有較大的影響，在對(duì)車載電站車廂進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)該考慮車廂內(nèi)所有配件所處的位置和重量并進(jìn)行綜合重心的計(jì)算；原則上，x軸的重心應(yīng)處于前后輪中心偏后，靠近后輪位置，在Y軸上所有大型物件都以左右兩車輪的中軸線為中心進(jìn)行對(duì)稱布置，小物件按功能及重量進(jìn)行合理的分配布置，重心位置應(yīng)處于左右輪中心或略偏路中一側(cè)，在Z軸應(yīng)盡量降低其重心。
2）進(jìn)、排風(fēng)通風(fēng)量：電源車應(yīng)充分考慮到機(jī)組正常運(yùn)行時(shí)所需的最低進(jìn)、排風(fēng)量，否則將會(huì)嚴(yán)重影響機(jī)組的功率輸出、使機(jī)組的溫升較高、頻繁發(fā)生故障、甚至?xí)s短柴油發(fā)電機(jī)組的使用壽命。通常機(jī)組排風(fēng)口的面積應(yīng)略大于水箱的有效面積，保證排風(fēng)口處的風(fēng)速能夠在和風(fēng)以內(nèi)（≤8m／s），從降低風(fēng)阻考慮，排風(fēng)口離前面障礙物的距離應(yīng)在600mm以上，如圖6-7所示，車載電站廂體進(jìn)風(fēng)量應(yīng)大于機(jī)組的排風(fēng)量和燃?xì)饬康目偤汀?/span>
3）降噪：車載電站作為一種全天候工作的備用電源，工作地點(diǎn)不固定，必須做好降噪處理，車載電源的降噪處理：①排風(fēng)降噪；②進(jìn)、排風(fēng)口降噪；③墻面降噪。
4）控制屏及輸出斷路器的布置：機(jī)組控制屏及斷路器柜位于廂體后部一側(cè)，打開透視門可對(duì)控制屏及斷路器進(jìn)行操作，機(jī)組正常工作時(shí)，將透視門關(guān)團(tuán)，將噪聲隔絕在廂體內(nèi)，可通過(guò)透視窗觀察機(jī)組參數(shù)。這種布置方式在操作機(jī)組時(shí)，人不需進(jìn)入高風(fēng)速、高噪聲的廂體操作方便，如圖6-13所示。
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