柴油發(fā)電機組冷卻液溫度不正常，可以從以下方面進行排查：

一、油底殼油面過高

分析：若油底殼油面過高，以致連桿軸頸浸沒機油中，柴油機運行時，曲軸、連桿大頭攪動機油會因摩擦產(chǎn)生附加熱量。基于以上原因，附加熱量在機油冷卻器中傳遞給冷卻液，使冷卻液溫度額外的增高。

二、不正確的壓力蓋或失效的壓力蓋會使冷卻液過量損耗和柴油機過熱。

三、空氣或燃燒氣體進入冷卻系統(tǒng)

分析：空氣進入冷卻系統(tǒng)因受熱會使冷卻液溢出同時空氣受膨脹、冷卻系統(tǒng)壓力高，使壓力蓋打開，從而造成冷卻液損耗增大；氣缸蓋墊片泄漏使燃氣或壓縮空氣進入冷卻系統(tǒng)也會產(chǎn)生上述相同的后果；若進入冷卻系統(tǒng)的空氣或燃氣來不及排出，會隨冷卻液回到水泵進水口，造成水泵流量下降，引起柴油機出水溫度升高；

查燃燒氣體是否進入冷卻系統(tǒng)的辦法：

等柴油機冷卻到50度以下時，拆下散熱器壓力蓋。在散熱器上裝上已拆掉卸壓閥的壓力蓋，讓氣體能沿溢流管流出。將一根橡膠軟管的一端接在散熱器的溢流管上，另一端插入水容器的水面下。（試驗時必須確保壓力蓋密封），起動柴油機在額定轉(zhuǎn)速運行，直到出水溫度達到80度。檢查水容器中的氣泡，表明燃燒氣體漏進冷卻系統(tǒng)（注：在試驗過程中冷卻液溫度必須穩(wěn)定，若溫度升高由于冷卻液在系統(tǒng)中膨脹會造成假象）。

四、冷卻水泵流量減少

分析：皮帶松動或水泵葉輪損壞也會使其流量減少，但在檢查其流量和更換水泵之前，應(yīng)按排除故障程序先檢查其它有關(guān)部分。

五、散熱器散熱片受阻、通過散熱器風(fēng)量減少。

六、節(jié)溫器工作不正常會引起柴油機過熱（注意：沒有節(jié)溫器，柴油機不得運行。不裝節(jié)溫器時，旁通通道的阻力小，冷卻液直接經(jīng)該通道流向水泵出口，這會引起柴油機過熱。）

七、電氣線路故障、水溫傳感器失效或溫度表失效。

以上是由江蘇星光發(fā)電設(shè)備有限公司為大家提供的柴油發(fā)電機組冷卻液溫度不正常的排查方法，希望對各位用戶有幫助 。更多關(guān)于柴油發(fā)電機保養(yǎng)/柴油發(fā)電機技術(shù)/柴油發(fā)電機報價等資訊歡迎撥打星光熱線：13878198542