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柴油發(fā)電機電壓過高或者過低都會影響發(fā)電機組的使用，作為設(shè)備常見故障之一，星光將在下文中為大家詳解原因以及處理方法。
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柴油發(fā)電機電壓過高的原因及處理方法：

1.原因：轉(zhuǎn)速過高。處理：減小水輪機導(dǎo)水翼開度，降低轉(zhuǎn)速。

2.原因：分流電抗器鐵芯氣隙過大。處理：改變電抗器鐵芯墊片厚度，調(diào)整氣隙。

3.原因：磁場變阻器短路；調(diào)壓失靈。處理：找出短路點，予以消除。

4.原因：發(fā)電機事故飛車。處理：緊急停機進(jìn)行事故處理。

柴油發(fā)電機組電壓過低的原因及處理辦法：

1、原動機轉(zhuǎn)速太低。處理：調(diào)整原動機轉(zhuǎn)速至額定值。

2、勵磁回路電阻過大。處理：減小磁場變阻器的電阻以加大勵磁電流。對于半導(dǎo)體勵磁發(fā)電機應(yīng)檢查附加繞組接頭是否斷線或接錯等。

3、勵磁機電刷不在中性線位置，處理：或彈簧壓力過小。將電刷調(diào)至正確位置，更換電刷，調(diào)整彈簧壓力。

4、有部分整流二極管被擊穿。處理：檢查、更換被擊穿的二極管。

5、定子繞組或勵磁繞組中有短路或接地故障。處理：檢查故障，予以清除。

6、電刷接觸面太小，壓力不足，接觸不良。處理：如果由于換向器表面不光引起，可在低速下，用砂布磨光換向器表面，或調(diào)整彈簧壓力。

電壓的不穩(wěn)定可能會導(dǎo)致發(fā)電機組不能使用，因此這一常見故障大家一定要多加研究，累積經(jīng)驗，為發(fā)電機組的正常運轉(zhuǎn)提供更多支撐。

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柴油發(fā)電機電壓過高過低原因分析和處理