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柴油發(fā)電機(jī)組常見的凸輪軸軸向定位方法有以下兩種：

1、止推片軸向定位
如圖1所示，凸輪軸止推片用螺釘固定在氣缸體上，止推片與正時齒輪之間應(yīng)留有適當(dāng)?shù)拈g隙，此間隙的大小通常為0.05~0.20mm，作為零件受熱膨脹時的余地。此間隙的大小可通過更換隔圈來調(diào)整。

2、推力軸承軸向定位
如圖2所示，凸輪軸的第一道軸承為推力軸承，裝在軸承座孔內(nèi)并用螺釘固定在機(jī)體上，其端面與凸輪軸的凸緣隔圈之間應(yīng)留有適當(dāng)?shù)拈g隙。當(dāng)凸輪軸軸向移動其凸緣通過隔圈碰到推力軸承時便被擋住。6135柴油機(jī)就是采用這種凸輪軸軸向定位裝置。

凸輪軸通常采用齒輪驅(qū)動，齒輪裝在凸輪軸前端，與曲軸上的齒輪直接或間接嚙合，稱為正時齒輪。對于四沖程柴油機(jī)，每完成一個工作循環(huán)，曲軸旋轉(zhuǎn)兩周，各缸進(jìn)排氣門各開啟一次，凸輪軸只旋轉(zhuǎn)一周，其傳動比為2：1。曲軸上的正時齒輪經(jīng)過一個或兩個中間齒輪，再傳到凸輪軸上的正時齒輪。

在裝配凸輪軸時，必須對準(zhǔn)各齒輪的正時記號，保證氣門按規(guī)定時刻開閉，噴油泵按規(guī)定時刻供油。圖3為6135柴油機(jī)傳動齒輪裝配定時關(guān)系圖。

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