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一、柴油發(fā)電機(jī)組軸頸磨損的原因
曲軸經(jīng)長(zhǎng)時(shí)間使用后，由于作用在連桿軸頸和曲軸軸頸的力的大小和方向周期變化而產(chǎn)生不均勻的磨損。使用不當(dāng)、潤(rùn)滑不良、軸承間隙過(guò)大或過(guò)小，也會(huì)加速軸頸的磨損和軸頸磨損不均勻度，磨損后的主要表現(xiàn)是軸頸的不圓和錐形。

二、軸頸圓度及錐形度誤差的檢驗(yàn)
曲軸軸頸和連桿軸頸圓度及錐形度誤差的檢驗(yàn)，一般用千分尺在軸頸的同一橫斷面上進(jìn)行多點(diǎn)測(cè)量，其最大直徑與最小直徑之差為圓度誤差；兩側(cè)端測(cè)得的直徑差為錐形度誤差。

軸頸的圓度及錐形度公差，直徑在80mm以下的為0.025mm，直徑在80mm以上的為0.040mm，如超過(guò)了，均應(yīng)按規(guī)定修理尺寸進(jìn)行修磨。此外，還可用眼看手摸來(lái)發(fā)現(xiàn)軸頸的擦傷、起槽、毛糙和燒蝕等損傷。

三、軸頸磨損的修理和磨削
1、軸頸磨損傷痕的修理
如果曲軸各道軸頸的圓度的錐形度都未超過(guò)規(guī)定限度，僅有輕微的擦傷、起槽等，可用與軸頸寬度相同的細(xì)砂布長(zhǎng)條纏繞在軸頸上，再用麻繩或面條在砂布上繞幾圈，用手往復(fù)拉動(dòng)繩索的兩端，進(jìn)行光磨?；蛴锰貏e的磨光夾具進(jìn)行光磨。軸頸的傷痕磨去后，將軸頸和磨光夾具上的磨料清洗干凈，涂上一層潤(rùn)滑油進(jìn)行拋光。

2、軸頸圓度及錐形度超差的修理
曲軸軸頸和連桿軸頸的圓度及錐形度超過(guò)0.025mm或0.04mm時(shí)，需按次一級(jí)的修理尺寸進(jìn)行磨削修整，或進(jìn)行振動(dòng)推焊，鍍鉻后再磨削到規(guī)定尺寸。曲軸的磨削一般是在專(zhuān)用的曲軸磨床或普通車(chē)床改制的設(shè)備上進(jìn)行。

3、軸頸的車(chē)磨
柴油機(jī)軸頸的修理尺寸有六級(jí)，每縮小0.25mm為一級(jí)，當(dāng)其超過(guò)修理尺寸極限時(shí)，用堆焊、鍍鉻和噴鍍等方法修復(fù)。
修理尺寸的確定：曲軸軸頸修理尺寸=磨損最嚴(yán)重軸頸的最小直徑-加工余量*2，一般尺寸加工余量為0.05mm，所得之值對(duì)照修理尺寸表，與哪一級(jí)別較近就選哪一級(jí)修理尺寸。

修理時(shí)要以磨損最厲害的軸頸為標(biāo)準(zhǔn)，把各個(gè)軸頸車(chē)磨成一樣大小。主軸頸和連桿軸頸的磨損程度不一樣，所以，它們的修理尺寸不一定是同一級(jí)的，而各道主軸頸或連桿軸頸的修理尺寸，在一般情況下應(yīng)采用同一級(jí)的。曲軸的圓根處保留完善，千萬(wàn)不能磨小圓角的弧度，一般圓角的半徑為4~6mm。

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柴油發(fā)電機(jī)組軸頸磨損的檢驗(yàn)與修理