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柴油發(fā)電機(jī)組當(dāng)量機(jī)組靜態(tài)特性的不靈敏度εΣ

[文章來源:星光] [發(fā)布日期:2016-07-19] [瀏覽次數(shù):]

     假定兩臺(tái)同步并聯(lián)運(yùn)行的機(jī)組非直線度為零,γ1 =γ2=0,調(diào)速率相等,δ1=δ2。調(diào)速特性的不靈敏度及標(biāo)定功率分別為ε1、ε2pH 1pH 2,則當(dāng)量機(jī)組靜態(tài)特性的不靈敏度為
                     

式中  ε1,ε2,ε——分別為第一臺(tái)和第二臺(tái)機(jī)組的當(dāng)量機(jī)組的靜態(tài)不靈敏度,%。

      同理,對(duì)具有不同不靈敏度εkn臺(tái)機(jī)組并聯(lián)運(yùn)行時(shí),其當(dāng)量機(jī)組的不靈敏度ε
                         

式中εk ——第足臺(tái)機(jī)組靜態(tài)特性的不靈敏度。
上述計(jì)算是假定機(jī)組靜態(tài)調(diào)速特性為直線時(shí)所得出的結(jié)果。實(shí)際上調(diào)速特性并非直線而為曲線,這可將曲線按負(fù)載25%、50%、75%、100%,分段設(shè)定為直線,并對(duì)每個(gè)工況的直線段,分別按上述計(jì)算δΣγΣ、εΣ的方法算出

                           

式中          i——某一工況的標(biāo)示符號(hào);

     Δi Σγi Σ、εi Σ ——分別是i工況下當(dāng)量機(jī)組的局部靜態(tài)調(diào)速率、局部非直線度、局部不靈敏度;

             Pi k——k臺(tái)機(jī)組在i工況的功率。

        特性線的分段處理,原則上應(yīng)視曲線的變化情況而定,一般至少要取5點(diǎn)以上,點(diǎn)數(shù)愈多,計(jì)算結(jié)果也愈精確。
   
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