在工程進展生產(chǎn)過程中，柴油發(fā)電機組100KW做為最基本發(fā)電系統(tǒng)，一般用于極端化作業(yè)條件，因為大部分要超高壓高溫標準或腐蝕，使用過程中也會產(chǎn)生有毒有害物質(zhì)，因而需要密封結(jié)構(gòu)，在其中輸油泵密封性是常見高精度密封結(jié)構(gòu)。但是由于設(shè)備密封性除開觸碰環(huán)境溫度、工作壓力、腐蝕和轉(zhuǎn)動軸震動外，還擔負密封性環(huán)節(jié)中磨擦產(chǎn)生的熱量，易造成密封性磨損和變型，進而影響密封性和使用期限。分析出油閥密封的常見故障影響實際效果，有益于能夠更好地改進封閉式構(gòu)造，提高效率生產(chǎn)安全系數(shù)，提升出油閥密封的使用期。

柴油發(fā)電機組100KW出油閥密封錐面的磨損是由于出油閥在起減壓作用時，出油閥彈簧與高壓油管中高壓油的殘余壓力，促使閥芯向閥座密封錐面撞擊，同時與柴油中雜質(zhì)的作用所造成。減壓環(huán)帶與座孔的磨損主要是柴油中雜質(zhì)的作用所造成。

出油閥密封錐面磨損后，會使其失去密封性，造成高壓油管中不規(guī)律地往回漏油，從而使高壓油管中的剩余壓力降低且不穩(wěn)定，使供油量減少甚至不供油，使各缸或每缸本身工作不均勻，特別是低速時更為顯著。同時還會使噴油時間滯后，因為下一次與上一次噴油相比，要有較多的時間，先要提高油管中降低了的剩余壓力，再提高到噴油時的壓力。

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