玉柴柴油發(fā)電機是我國知名國產發(fā)電機品牌，因其穩(wěn)定的性能，可靠的動力性以及極高的性價比，其市場占有率一直居高不下，廣泛分布應用于各行各業(yè)，但品質再好，也無可避免會產生一些故障問題，比如柴油發(fā)電機組進水就是一種常見的故障，這對玉柴柴油發(fā)電機組的運行效率和使用壽命均有一定的影響，嚴重時甚至可能導致機組損壞，因此用戶要及時查找原因進行故障排查，江蘇星光憑借多年經驗表示，導致玉柴柴油發(fā)電機組進水的主要原因為以下這幾種！

1.汽缸穿孔：玉柴柴油發(fā)電機組采用無套缸體，汽缸外壁直接與柴油發(fā)電機冷卻水接觸進行散熱。冷卻水在循環(huán)過程中沖刷汽缸的外表面，會在汽缸外表面形成穴蝕及汽蝕現(xiàn)象長期如此下去，會使汽缸外表面的迎水面出現(xiàn)較密集的凹坑，嚴重時會使汽缸穿孔，冷卻液便由此進入汽缸，并滲入柴油發(fā)電機油底殼內。

2.缸墊損壞：汽缸蓋與缸體間是靠汽缸墊來密封的，缸體水道在汽缸墊上有相應的密封圈，以保證冷卻液不泄漏。如果缸蓋或缸體平面的平面度誤差超出允許范圍，勢必造成缸墊密封不嚴，冷卻液就可能滲進油底殼內。另外，如果缸蓋螺栓未按規(guī)定擰緊或在清洗過程中表面中未處理干凈，造成汽缸墊未壓緊，此時也會造成冷卻液滲入。

3.機油散熱器損壞：散熱器芯由一排銅管組成，冷卻液在散熱器芯銅管中流動，機油在管外循環(huán)。流動過程中，高溫機油經冷卻液冷卻，以保證一定的油溫。若散熱器銅管破裂或散熱器芯兩端的密封失效，當柴油發(fā)電機由工作狀態(tài)轉換為熄火時，由于機油壓力低于循環(huán)水的壓力，在壓力差的作用下，冷卻液就可能經機油道進入柴油發(fā)電機油底殼內。

4.缸蓋損壞：缸蓋開裂后，即使只有細小的裂紋，在柴油發(fā)電機工作時，冷卻液也會從裂線處漏進汽缸內，進而滲入油底殼內。

以上是容易導致玉柴柴油發(fā)電機組進水的主要故障原因，江蘇星光公司溫馨提醒您，對于不同的故障現(xiàn)象需要靈活地運用排除方法，從柴油發(fā)電機組的原理、結構入手找出問題的解決方法，在遇到故障時，才能縮短查找故障的時間，減少設備故障延時，及時排除故障。

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