如今柴油發(fā)電機組的應用已經遍布各行各業(yè)，它是突遇停電或企業(yè)日常用電提供備用電源的首選電力設備，柴油發(fā)電機組也常用于在一些遍遠地區(qū)或野外作業(yè)時的電力設備，很多用戶雖然用著柴油發(fā)電機組，但卻對柴油發(fā)電機組千瓦(kW)、千伏安(kVA)和功率因數(PF)之間的區(qū)別表示迷茫，為了能讓發(fā)電機可以以最佳的性能提供電力，星光公司建議大家在購買柴油發(fā)電機組之前一定要了解這其中的區(qū)別在哪里。

 

千瓦(kW)用于測量發(fā)電機提供的實際電力，建筑物中的電器和設備直接使用該電力。

千伏安(kVA)測量視在功率。這包括有功功率(kW)，還包括電機和變壓器等設備消耗的無功功率(kVAR)。無功功率不會被消耗，而是在電源和負載之間循環(huán)。

功率因數是有功功率與視在功率之比。如果建筑物消耗900kW和1000kVA，則功率因數為0.90或90%。

柴油發(fā)電機銘牌具有kW、kVA和PF的額定值。為確保您能選擇到最合適自己的柴油發(fā)電機組，最好的建議是由專業(yè)電氣工程師確定機組大小。

發(fā)電機的最大千瓦輸出由驅動它的柴油發(fā)動機決定。例如，考慮一臺由1000馬力柴油發(fā)動機驅動的效率為95%的發(fā)電機：

1000馬力相當于745.7千瓦，這是提供給發(fā)電機的軸功率。

效率為95%，最大輸出功率為708.4kW

另一方面，最大千伏安取決于發(fā)電機的額定電壓和電流。發(fā)電機組過載有兩種方式：

如果連接到發(fā)電機的負載超過額定千瓦，就會使發(fā)動機過載。

另一方面，如果負載超過額定kVA，就會使發(fā)電機繞組過載。

牢記這一點非常重要，因為即使負載千瓦低于額定值，發(fā)電機也可能以千伏安為單位過載。

如果建筑物消耗1000kW和1100kVA，功率因數會增加到91%，但不會超出發(fā)電機組容量。

另一方面，如果發(fā)電機在1100kW和1250kVA下運行，則功率因數僅增加到88%，但柴油機已過載。

柴油發(fā)電機也可以僅以kVA過載。如果設備以950kW和1300kVA(73%PF)運行，即使柴油發(fā)動機沒有過載，繞組也會過載。

 

總而言之，柴油發(fā)電機可以毫無問題地超過其額定功率因數，只要kW和kVA保持在其額定值以下。不建議低于額定PF，因為發(fā)電機的運行效率較低。最后，超過kW額定值或kVA額定值都會損壞設備。

 

超前和滯后功率因數如何影響柴油發(fā)電機

如果僅將電阻連接到發(fā)電機，并測量電壓和電流，則它們的交流波形將在數字儀表上顯示時匹配。兩個信號在正值和負值之間交替，但它們同時跨越0V和0A。換句話說，電壓和電流是“同相”。

在這種情況下，負載的功率因數為1.0或100%。但是，建筑物中的大多數設備的功率因數都不是100%，這意味著它們的電壓和電流會相互偏移：

如果交流電壓峰值領先于電流峰值，則負載具有滯后的功率因數。具有這種行為的負載稱為感性負載，它們包括電動機和變壓器。

另一方面，如果電流超前于電壓，則負載具有超前功率因數。具有這種行為的負載稱為電容負載，它們包括電池、電容器組和一些電子設備。

大多數建筑物的感性負載多于容性負載。這意味著整體功率因數通常滯后，而柴油發(fā)電機組專為此類負載而設計。但是，如果建筑物有許多容性負載，業(yè)主必須小心，因為發(fā)電機電壓會隨著功率因數超前而變得不穩(wěn)定。這將觸發(fā)自動保護，斷開設備與建筑物的連接。

 

通過上述介紹，相信您已經對柴油發(fā)電機組千瓦(kW)、千伏安(kVA)和功率因數(PF)這幾個概念有了更深刻的理解了吧，購買柴油發(fā)電機組，歡迎前來星光公司選購，江蘇星光發(fā)電設備有限公司成立于1974年，是專業(yè)國產及進口發(fā)電機、柴油發(fā)電機組、康明斯發(fā)電機組、沃爾沃發(fā)電機組等生產廠商，是國內生產發(fā)電機、柴油發(fā)電機組較早的廠家之一，可隨時為用戶提供設計、供應、調試、維修一條龍服務。