柴油發(fā)電機檢修的3大原則、檢查分類和檢查內(nèi)容有哪些？

[文章來源：星光] [發(fā)布日期：2021-11-05] [瀏覽次數(shù)：]

　　柴油發(fā)電機檢修過程涉及的內(nèi)容非常廣泛，在很大程度上，它是制定檢修工藝措施的主要依據(jù)。是一項很重要的工作，決定了零配件的丟棄、裝配質(zhì)量、維保成本。柴油發(fā)電機部件檢查的基本原理，如下：

　　準則一：在確保品質(zhì)的先決條件下，設(shè)法節(jié)約維保時間，合理節(jié)省原輔材料、零部件和工作時間，加強利用率，節(jié)省成本。

　　準則二：嚴格掌握技術(shù)規(guī)范和定期檢查規(guī)范，判段合理、所需定期檢查和徹底報廢的界限?？紤]到技術(shù)條件和經(jīng)濟效果，不合格零配件不得繼續(xù)使用，不需要定期檢查或報廢的零配件不得維修或報廢。

　　準則三：努力改進檢驗工作，盡量消除或減少錯誤，建立健全合理的規(guī)章制度。根據(jù)檢測對象的要求，尤其是精度要求，選擇檢測工具或設(shè)備，使用正確的檢測方法。

　　柴油發(fā)電機的修理檢驗分為修前檢驗、修后檢驗、裝配檢驗。它的主要檢測內(nèi)容是：零配件的幾何精度、表面質(zhì)量、零配件的物理機械性能、零配件的隱蔽性、零配件的質(zhì)量及靜力平衡、零配件的材質(zhì)特性、表面層原材料與基體的結(jié)合強度、部件的互相配合、零配件的磨損程度、密封性。檢查的分類及內(nèi)容如下：

　　1、檢查分類。

　　(1)機械設(shè)備拆卸之后，進行修前檢查。對于確定所需修理的零配件，可以根據(jù)損壞的適當方法進行修理，并提出技術(shù)要求；對于報廢的部件，提出所需補充的數(shù)量；對于不屬于零配件的零配件，可以提出零件圖紙或制圖草圖。

　　(2)修后檢驗是指機器設(shè)備部件經(jīng)過加工或修理后，對其質(zhì)量進行檢驗，是否符合規(guī)定的技術(shù)標準，確認為成品、廢料或返修。

　　(3)裝配檢驗是指裝件質(zhì)量是否合格，是否符合要求；裝配時，應(yīng)檢查每道工序，以免中間工序不合格，影響產(chǎn)品質(zhì)量或返工。裝配后，檢查累積誤差是否超過技術(shù)要求，裝配后應(yīng)進行調(diào)整，以確保工作精度、幾何精度等使用性能檢查。調(diào)試運行等，保證維修質(zhì)量。

　　二、主要檢查內(nèi)容。

　　(1)零配件的幾何精度是指零配件的尺寸、形狀和表面的相互位置精度。日常生活中常檢查尺寸、圓柱度、圓、平、直、同軸度、平行度、垂直度、跳動等項目。針對維修特點，有時不追求單個部件的幾何尺寸，而要求相對精度。

　　(2)零配件表面質(zhì)量包括零配件表面粗糙度及零配件表面是否有磨損、銹蝕、裂紋、剝落、燒損、拉毛等缺陷。

　　(3)零配件的物理機械性能除了零配件硬度、硬化層深度之外，還所需在零配件制造和修理過程中所產(chǎn)生的使用性能，比如說應(yīng)力狀態(tài)、平衡狀態(tài)、彈性、剛度、振動等。

　　(4)零配件隱藏的缺陷包括：制造過程中有夾渣、氣孔、松散、空洞、焊接和使用過程中產(chǎn)生的微觀裂紋。

　　(5)零部件的質(zhì)量與靜動平衡，比如說活塞、連桿組件質(zhì)量差；對高速旋轉(zhuǎn)的零配件如曲軸、風扇、傳動軸、飛輪等進行靜動平衡。

　　(6)零配件的原材料使用性能，比如說零配件合金材料的成分、滲碳層碳含量、各部件原材料的均勻度、鑄鐵中石墨沉淀、橡膠材料的老化發(fā)生變質(zhì)等。

　　(7)表面原材料與基體的結(jié)合強度，如電鍍層、噴漆、堆焊層、機械固定連接器、軸承合金與軸承座的結(jié)合強度等。

　　(8)各組成部分的互相配合，比如說：同軸性、平行性、嚙合狀態(tài)以及配合緊密等。

　　(9)零配件的磨損度正確識別磨損件的可行性，并根據(jù)磨損量來決定能否繼續(xù)使用。

　　(10)如內(nèi)燃機缸體、氣缸蓋等的密封試驗，檢查是否有泄漏。如需了解更多相關(guān)詳情歡迎關(guān)注星光微信二維碼：

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