眾所周知，柴油發(fā)電機(jī)組尾氣中的有害物質(zhì)對(duì)環(huán)境和人體都有非常大的危害，隨著國(guó)家環(huán)保政策的一再出臺(tái)，非道路用柴油發(fā)電機(jī)組也由國(guó)二排放升級(jí)到國(guó)三排放，在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)層面上進(jìn)行了很大的改進(jìn)，使得發(fā)動(dòng)機(jī)排放與油耗都趨于更低，像目前的沃爾沃發(fā)電機(jī)組、玉柴發(fā)電機(jī)組等部分排放標(biāo)準(zhǔn)已達(dá)到國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)。

為了人體的健康和進(jìn)一步提高柴油發(fā)電機(jī)組使用周邊環(huán)境的質(zhì)量，目前柴油發(fā)電機(jī)組采用了高壓共軌和EGR（廢氣再循環(huán)系統(tǒng)）技術(shù)，它是針對(duì)引擎排氣中有害氣體之一的氮氧化合物NO_x所設(shè)置的排氣凈化裝置，國(guó)Ⅲ排放的高壓共軌發(fā)動(dòng)機(jī)相比國(guó)Ⅱ排放的EGR發(fā)動(dòng)機(jī)在價(jià)格上要貴一些。以玉柴發(fā)電機(jī)組為例，一臺(tái)國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的玉柴發(fā)電機(jī)價(jià)格比國(guó)Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)的價(jià)格高約幾萬(wàn)元。

國(guó)二柴油發(fā)電機(jī)和國(guó)三柴油發(fā)電機(jī)相比最關(guān)鍵的是傳統(tǒng)的高壓油泵升級(jí)為電控高壓共軌油泵，電控高壓共軌技術(shù)簡(jiǎn)單來(lái)說就是指在高壓油泵、壓力傳感器和電子控制單元(ECU)組成的閉環(huán)系統(tǒng)中，將噴射壓力的產(chǎn)生和噴射過程彼此完全分開的一種供油方式。使得公共供油管內(nèi)的油壓實(shí)現(xiàn)精確控制，使高壓油管壓力大小與發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速無(wú)關(guān)，可以大幅度減小柴油機(jī)供油壓力隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化的程度。

從發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣排放有害物質(zhì)含量的高低來(lái)看，國(guó)三發(fā)動(dòng)機(jī)要低于國(guó)二發(fā)動(dòng)機(jī)；可從柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)來(lái)判斷兩者的不同，國(guó)三和國(guó)二發(fā)動(dòng)機(jī)供油系統(tǒng)不同，發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣中有害物質(zhì)的排放也不同。

江蘇星光公司系列柴油發(fā)電機(jī)組中，像康明斯系列、玉柴系列，沃爾沃系列柴油發(fā)電機(jī)的排放標(biāo)準(zhǔn)均已經(jīng)達(dá)到國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)，無(wú)論是從排放的環(huán)保性還是機(jī)組的經(jīng)濟(jì)性來(lái)看，國(guó)三排放都是值得入手的產(chǎn)品。