柴油發(fā)電機(jī)機(jī)油如何控制正常溫度？油溫為何過高？

[文章來源：星光] [發(fā)布日期：2021-06-29] [瀏覽次數(shù)：]

機(jī)油溫為何過高？柴油發(fā)電機(jī)機(jī)油溫過高，一般是由于冷卻系統(tǒng)出現(xiàn)故障，潤(rùn)滑系統(tǒng)不干凈，造成機(jī)油過臟，壓縮系統(tǒng)漏氣，工作環(huán)境較差，油溫控制節(jié)溫器出現(xiàn)故障，使用劣質(zhì)機(jī)油等原因造成的。下面由星光公司為您詳細(xì)介紹。

　　1.潤(rùn)滑系統(tǒng)不干凈，油太臟，油路堵塞。比如機(jī)油粗濾器堵塞，阻力增加，部分甚至所有機(jī)油都無法通過粗濾器和冷卻器直接從安全閥進(jìn)入主油道，導(dǎo)致機(jī)油溫度過高。這通常是由于維護(hù)不當(dāng)、不及時(shí)或使用不符合要求的劣質(zhì)機(jī)油、品牌錯(cuò)誤的機(jī)油、過臟的機(jī)油等原因造成的。因此，柴油機(jī)一般要求每工作50~60小時(shí)后清洗一次機(jī)油粗濾器(如果安裝)。

　　2.冷卻系統(tǒng)出現(xiàn)故障，如缸體、缸蓋水套水垢過多，過厚，散熱不良，柴油機(jī)溫度升高，造成機(jī)油熱負(fù)荷加重，從而使油溫升高，此時(shí)，應(yīng)徹底清除水垢，加軟水使用。如果機(jī)油冷卻器不能正常工作，也會(huì)使油溫升高。

　　3.柴油發(fā)電機(jī)長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，或油泵損壞，或主軸承和連桿軸承間隙過小，此外，如油面過高，曲軸箱通風(fēng)口堵塞，油溫計(jì)故障等，都會(huì)導(dǎo)致油溫升高。

　　4.壓縮系統(tǒng)漏氣，高溫氣體竄入曲軸箱，使油溫升高。這種情況在曲軸箱處可以清楚地聽到類似于敲缸的聲音，并且會(huì)有大量的氣體冒出。泄漏的直接原因是：活塞環(huán)與缸壁不密合，在工作行程開始時(shí)，部分高溫氣體竄入曲軸箱；活塞環(huán)彈性不足或開口間隙過大，或組裝時(shí)各環(huán)開口重合，造成泄漏；由于磨損，氣缸壁與活塞和活塞環(huán)的關(guān)系惡化，也會(huì)造成不密封和泄漏。

　　5.機(jī)油質(zhì)量。如果柴油發(fā)電機(jī)選擇劣質(zhì)機(jī)油，也會(huì)導(dǎo)致機(jī)油溫度過高。

　　6、機(jī)油溫控制節(jié)溫器發(fā)生故障。若機(jī)油溫控制節(jié)溫器發(fā)生故障，不能全開，因?yàn)槭切⊙h(huán)，所以機(jī)油溫很高。

　　7、由于工作環(huán)境較差，風(fēng)沙塵埃較多，柴油發(fā)電機(jī)長(zhǎng)期使用后，機(jī)體及油底殼外會(huì)粘上一層厚厚的油灰，熱量難以散發(fā)也會(huì)導(dǎo)致油溫過高。這時(shí)，應(yīng)徹底清除油灰，平時(shí)要注意保持機(jī)體及油底殼的清潔。

　　柴油發(fā)電機(jī)油溫度的控制需要從以上7個(gè)方面入手，保證冷卻系統(tǒng)和潤(rùn)滑系統(tǒng)的正常運(yùn)行，保證壓縮系統(tǒng)不漏氣，要求柴油發(fā)電機(jī)組的工作環(huán)境無風(fēng)、沙塵等，從而保持發(fā)電機(jī)組油溫保持在正常溫度，保證發(fā)電機(jī)組的正常運(yùn)行。你學(xué)會(huì)了嗎？江蘇星光發(fā)電設(shè)備有限公司是專業(yè)柴油發(fā)電機(jī)組的生產(chǎn)廠家，也是康明斯、沃爾沃（VOLVL）、玉柴等授權(quán)中國(guó)柴油發(fā)電機(jī)組OEM配套廠家。我公司創(chuàng)始于1974年，在全國(guó)設(shè)有64個(gè)銷售服務(wù)部，長(zhǎng)期為用戶提供技術(shù)咨詢，免費(fèi)調(diào)試，免費(fèi)檢修，免費(fèi)培訓(xùn)服務(wù)。如需了解更多相關(guān)詳情歡迎關(guān)注下方微信二維碼：

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