柴油發(fā)電機(jī)電氣控制單元有哪些功能？

[文章來源：星光] [發(fā)布日期：2021-06-19] [瀏覽次數(shù)：]

　　柴油發(fā)電機(jī)電控高壓共軌噴油系統(tǒng)中，噴油壓力的建立與噴油量無關(guān)，噴油壓力與柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速、噴油量無關(guān)。高電壓燃料(即“共軌”燃料)一直是高壓燃料的主要來源。通過電控單元(ECU)計(jì)算出噴油量、噴油正時(shí)和噴油壓力，并根據(jù)其儲存的特性曲線和傳感器收集到的柴油機(jī)運(yùn)行參數(shù)信息計(jì)算出噴油速度，然后控制每缸噴油器高速開啟和關(guān)閉噴油閥的過程。

　　電控單元利用傳感器來獲取駕駛員的要求(加速踏板)以及柴油機(jī)和設(shè)備的實(shí)時(shí)工作狀態(tài).通過傳感器產(chǎn)生的信號并通過數(shù)據(jù)線輸入，處理控制和調(diào)整柴油機(jī)的信號。發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速由曲軸轉(zhuǎn)速傳感器測量，凸輪軸相位傳感器確定點(diǎn)火順序和相位。加速器踏板傳感器是一個(gè)電位計(jì)，它通過電壓信號向ECU傳達(dá)駕駛員對扭矩的要求。大氣流量傳感器告訴ECU柴油發(fā)動機(jī)實(shí)時(shí)的空氣質(zhì)量流量，以便根據(jù)排放法規(guī)的要求與基礎(chǔ)噴油量相匹配。帶調(diào)壓式壓力調(diào)節(jié)裝置的柴油機(jī)上，采用調(diào)壓式壓力傳感器來測量調(diào)壓式壓力。當(dāng)柴油機(jī)處于低溫或冷卻狀態(tài)時(shí)，ECU可以根據(jù)噴射液體溫度傳感器和噴射空氣溫度傳感器的信號值來確定噴射油的適當(dāng)起始點(diǎn)、預(yù)噴射油的數(shù)量及其它參數(shù)。

　　1、ECU基本功能介紹。ECU的基本功能是：在柴油機(jī)正常工作時(shí)，噴油量能得到準(zhǔn)確控制，噴油量能得到適當(dāng)控制，從而保證了柴油機(jī)運(yùn)行的平穩(wěn)性，降低了燃油消耗，減少了廢氣排放，減少了運(yùn)轉(zhuǎn)噪聲。

　　ECU還有其他功能。附加的控制和調(diào)節(jié)功能的ECU被用來減少尾氣排放和燃油消耗，或者提高安全性和可靠性。如用于實(shí)現(xiàn)尾氣回收(EGR)，調(diào)壓，調(diào)控，電子防盜鎖等。該CAN總線系統(tǒng)可以與車輛的其它電子系統(tǒng)交換數(shù)據(jù)(如ABS，傳動電子控制系統(tǒng))。在設(shè)備檢修過程中，診斷接口輸出系統(tǒng)存儲的運(yùn)行數(shù)據(jù)和故障碼。

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