柴油發(fā)電機調(diào)速器是保證柴油機可靠運行和轉(zhuǎn)速穩(wěn)定性的機構(gòu)。根據(jù)柴油機負荷的變化，調(diào)節(jié)供油量可保持所需的轉(zhuǎn)速。柴油發(fā)電機的調(diào)速器與噴油泵連成一體，目前135基本型柴油機上所用的調(diào)速器都是全程機械離心式。

B系列和B系列強化噴油泵所用調(diào)速器的結(jié)構(gòu)如下圖所示。調(diào)速器是由裝在噴油泵凸輪軸末端的凋速齒輪部件驅(qū)動的。調(diào)速齒輪部件內(nèi)裝有三片彈簧片，它對突然改變轉(zhuǎn)速能起緩沖作用。由于提高了凋速飛鐵的轉(zhuǎn)速，使飛鐵的外形尺寸可以小些。兩個質(zhì)量相等的飛鐵由飛鐵銷裝在飛鐵座架上。伸縮軸抵住調(diào)速杠桿部件巾的滾輪，凋速杠桿與噴油泵齒桿相連，調(diào)速彈簧的一端掛在調(diào)速杠桿上，另一端掛在調(diào)速彈簧搖桿上，擺動搖桿則可調(diào)節(jié)凋速彈簧的拉力。調(diào)速器操縱手柄按柴油機用途不同有三種形式，如下圖所示。

其中微量調(diào)節(jié)操縱手柄如上圖(a)所示，用于要求轉(zhuǎn)速較準(zhǔn)確的直列式基本型柴油機和發(fā)電機組等。操縱機構(gòu)上有高速限制螺釘，用來限制柴油機的最高轉(zhuǎn)速，即限制調(diào)速彈簧最大拉力時的手柄位置。在柴油機出廠時該螺釘已調(diào)整好，并加鉛封，用戶不得隨便變動。

柴油發(fā)電機調(diào)速器后殼端裝有低速穩(wěn)定器，可用以調(diào)節(jié)柴油機在低轉(zhuǎn)速時的不穩(wěn)定性。由于安裝地位的關(guān)系，只有在六缸直列型柴油機的調(diào)速器后殼上才設(shè)有轉(zhuǎn)速表傳動裝置接頭。調(diào)速器前殼上裝有停車手柄，當(dāng)柴油機工作結(jié)束或需要緊急停車時，向右扳動停車手柄即可緊急停車。調(diào)速器潤滑油與噴油泵不相通，加油時，由調(diào)速器上蓋板的加油口注入，油加到從機油平面螺釘孔口有油溢出為止。

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