產(chǎn)生原因：

處理方法：

A）相對于額定功率發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載過大

A）降低負(fù)載

B）海拔過高造成功率不足

B）海拔超過1000米需要對發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行修正

C）燃油管阻塞

C）檢查油路有無阻塞

D）潤滑油位過高

D）檢查機(jī)油尺刻度和油底殼容積

E）油門控制桿移動(dòng)受阻

E）檢查油門全開時(shí)的控制桿位置

F）進(jìn)氣或排氣系統(tǒng)阻塞

F）檢查進(jìn)氣和排氣系統(tǒng)有無阻塞

G）燃油中有空氣

G）排出燃油中的空氣，擰緊油管接頭和濾清器

H）回油管路阻塞或油箱通氣不暢

H）檢查回油系統(tǒng)有無阻塞、扭曲或凹陷。拆除、清理或更換等

I）氣門間隙不對

I）與經(jīng)授權(quán)人員聯(lián)系

J）使用錯(cuò)誤類型或牌號(hào)的燃油

J）用一個(gè)裝有合適燃油的臨時(shí)油箱開動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)來判別

K）進(jìn)氣溫度過高（40攝氏度以上）

K）氣溫較高時(shí)從室外引入空氣至增壓器

L）進(jìn)氣溫度過低（0攝氏度以下）

L）氣溫較低時(shí)將機(jī)罩下的空氣引入發(fā)動(dòng)機(jī)

M）燃油溫度過高（70攝氏度以上）

M）給油箱加油，關(guān)閉燃油加熱器，最高燃油溫度為70攝氏度

N）噴油器故障

N）與發(fā)電機(jī)廠家聯(lián)系

O）輸出泵故障

O）與發(fā)電機(jī)廠家聯(lián)系

P）燃油濾清器臟污

P）更換燃油濾清器

Q）調(diào)速器阻力過高：有故障或設(shè)置錯(cuò)誤

Q）與發(fā)電機(jī)廠家聯(lián)系

R）壓力調(diào)節(jié)器：有故障或設(shè)置錯(cuò)誤

R）與經(jīng)發(fā)電機(jī)廠家員聯(lián)系

S）調(diào)速器最高限速設(shè)置過低

S）檢查/調(diào)整調(diào)速器

T）噴油泵故障

T）請代理商檢查噴油泵

U）供油定時(shí)不對

U）與發(fā)電機(jī)廠家聯(lián)系

V）壓縮壓力低

V）與發(fā)電機(jī)廠家聯(lián)系

W）渦輪增壓器葉輪損壞或臟污

W）與發(fā)電機(jī)廠家聯(lián)系

X）廢氣門工作不正常（如果裝有）

X）查出原因，清理、修理或更換廢氣門

Y）油水分離器堵塞

Y）清洗油水分離器