柴油發(fā)電機(jī)產(chǎn)生偏缸的4個(gè)方面原因

[文章來源：星光] [發(fā)布日期：2023-01-29] [瀏覽次數(shù)：]

（一）柴油發(fā)電機(jī)產(chǎn)生偏缸的原因
1．氣缸方面
活塞在氣缸上、中、下部位向同一方向歪斜，可能是因搪缸不當(dāng)，發(fā)生氣缸軸線與曲軸軸線不相垂直（向發(fā)動(dòng)機(jī)前后傾斜），氣缸軸線向前后位移等。
2．曲軸方面
活塞在氣缸上（下）部位有不同方向的歪斜，可能因連桿軸頸錐形與主軸線不平行，或因曲軸箱變形和曲軸軸承配合不當(dāng)，使曲軸軸線與氣缸軸線不相垂直，以及曲軸彎曲等?；钊跉飧字胁课恢酶淖兺嵝狈较颍且?yàn)檫B桿軸頸軸線與曲軸軸線不在同一平面內(nèi)。

圖3-54 偏缸的檢查

3．連桿方面
個(gè)別活塞在氣缸上、中、下部位向同一方向歪斜，歪斜方向就是
連桿小端的彎曲方向。在中部歪斜嚴(yán)重，上行和下行偏缸方向有改變，則為連桿扭曲。
4．活塞方面
可能因活塞銷座孔鉸偏不正。
總之，偏缸不一定是單一零件的問題，影響它的因素很多，因此，必須根據(jù)檢查情況多方分析，找出原因，加以修整。

（二）偏缸的檢驗(yàn)方法
將不帶活塞環(huán)的活塞連桿組，按規(guī)定裝入氣缸中，連接連桿軸頸，按規(guī)定扭力擰緊螺栓螺母，轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸使活塞處于上（下）止點(diǎn)；然后用厚薄規(guī)測(cè)量活塞頭部各方向與氣缸壁的間隙（圖3-54），如間隙相同，即表示裝配合適，活塞偏缸間隙最大不得超過0.10mm。如相對(duì)間隙相差很大，甚至某一方向沒有間隙時(shí)，即表示有偏缸存在，應(yīng)予以調(diào)整，再行配合。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)方法，也可從氣缸下端看其漏光情況，來判斷其是否有偏缸現(xiàn)象存在。

相關(guān)文章推薦：

1、集裝箱電站（柴油發(fā)電機(jī)組）不同進(jìn)排風(fēng)方式分享

2、船用柴油發(fā)電機(jī)VS陸用柴油發(fā)電機(jī)

3、柴油發(fā)電機(jī)組內(nèi)燃機(jī)連桿的6個(gè)常見故障

如需了解更多和相關(guān)報(bào)價(jià)歡迎關(guān)注下方微信二維碼↓↓↓

掃一掃關(guān)注微信

上一頁(yè)：柴油發(fā)電機(jī)曲軸彎曲8大原因與檢驗(yàn)

下一頁(yè)：柴油發(fā)電機(jī)組三相功率因數(shù)表“超前”“滯后”指示相反故障分析

黑人巨大精品欧美一区二区,亚洲熟女www一区二区三区,久久精品国产亚洲av麻豆网站,国内精品人妻无码久久久影院

柴油發(fā)電機(jī)產(chǎn)生偏缸的4個(gè)方面原因