江蘇星光動力導讀：隨著社會的發(fā)展，柴油發(fā)電機組作為應急備用電源，越來越受到人們的喜愛。下面就來看看柴油發(fā)電機工作原理。


一、進氣行程
  起動機通電帶動曲軸旋轉，曲軸的轉動使活塞自上而下運動，這時，排氣門關閉，進氣門打開，新鮮空氣進入氣缸和燃燒室。



二、壓縮行程
  活塞從下止點向上運動，這時，進氣門和排氣門均關閉，吸入氣缸內的空氣受到活塞的壓縮，壓力提高，溫度也隨之升高。



三、做功行程
  當活塞壓縮到上止點，噴油器向燃燒室噴入霧狀柴油，油霧與壓縮空氣充分混合，形成高溫高壓的燃氣，并開始自行著火燃燒，混合汽膨脹做功，推動活塞向下運動，從而推動曲軸轉動，對外輸出做功。


四、排氣行程
  活塞從下止點往上運動，這時，進氣門關閉，排氣門打開，燃燒廢氣在活塞的推動下排出燃燒室外，完成一個工作行程，這時曲軸轉動兩周。
當柴油機完成排氣行程后，在曲軸飛輪總成的慣性力作用下，又重復上述工作循環(huán)過程，使柴油發(fā)電機連續(xù)運轉對外輸出功率。

  燃料與空氣混合后再機器內部燃燒而產(chǎn)生熱能，然后再轉變?yōu)闄C械能。，以單缸四沖程柴油機為例。四沖程分別有做功沖程、壓縮沖程、排氣沖程和進氣沖程四個沖程。

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