柴油發(fā)電機噴油泵供油量不均勻（即指噴油泵供向各缸的油量不一致），供油量不均會使柴油機工作不平穩(wěn)，功率下降，排氣管周期地間斷冒黑煙。另外，噴油泵供油時間過早或過晚，也會影響柴油發(fā)電機啟動困難。
一、噴油泵供油量不均勻的主要原因有以下幾種。
①各柱塞和套筒磨損不一致或個別柱塞彈簧折斷。
②個別出油閥關閉不嚴。
③個別調節(jié)齒圈安裝不當或鎖緊螺釘松脫而位移。
④各挺柱滾輪或凸輪磨損不一致，使供油不均。
⑤噴油泵內混入空氣，使個別缸供油不足，造成柴油機工作不平穩(wěn)。
檢查方法一般運用斷缸法；對單體式噴油泵柴油機而言，把某一缸的手系把提起，使某一血不工作，看頻率表下降的程度，看各缸不工作時，頻率下降是否一致，若不一致就說明兩直噴油泵供油不均勻。對組合式噴油泵而言，比如135系列柴油機，斷缸的方法是用一個大旋具把某一缸的柱塞彈簧頂起即可，檢查方法與單體式噴油泵是一樣的，也就是說看頻率表下降的程度，各缸是否一致。
二、 噴油泵供油過早
當供油時間過早時，氣缸內發(fā)出有節(jié)奏的清脆“當，當”的金屬敲缸聲，啟動困難，柴油機工作不柔和，功率不足。排氣冒白煙并有“生油”味，低速時容易停車。其原因有：①聯軸器的連接盤固定螺釘松動而位移（此原因會使總的供油時間過早）。②噴油系挺柱上調整螺釘調整不當或走動。③個別出油閥關閉不嚴。
解決方法：檢查時可卸下第一缸高壓油管，轉動曲軸，注意觀察噴油泵上出油閥緊座中的油面，在油面剛剛波動的瞬間，從飛輪上的供油定時刻線和飛輪殼上記號，看柴油機的噴油提前角是否符合規(guī)定。若不符合，應重新調整，有必要時再逐缸檢查。
三、噴油泵供油時間過晚
噴油時間過晚時，柴油機啟動困難，啟動后氣缸內發(fā)出低沉不清晰的敲擊聲，柴油機的轉速不能隨著油門加大而提高，發(fā)生機溫高。功率下降，油耗增加，冒黑煙等現象。其檢查方法與檢查供油時間過早的方法相同。其原因有：①聯軸器的連接盤固定螺釘松動而位移；②噴油泵挺柱上調整螺釘調整不當或走動；③噴油泵驅動齒輪、挺柱、凸輪、柱塞與套簡等磨損過大等。
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